Les énergies fossiles sont mortes ? Vive les nouvelles énergies !

Il n’y a qu’à écouter les professionnels de l’industrie automobile pour s’en convaincre. Soumis, peut-être plus que n’importe quel autre secteur économique, à un calendrier serré (2035 en Europe) pour conduire la gigantesque révolution de l’électrification du parc automobile, les industriels n’en finissent pas de tirer les sonnettes d’alarme.

L’une des dernières études en date, celle du cabinet Roland Berger (1), prédit ainsi des jours difficiles pour l’après-vente automobile. L’entretien des véhicules électriques nécessitant moins d’interventions et de pièces, il faut s’attendre, explique ce cabinet, à une chute de 30 % des achats de pièces détachées en Europe, et à une baisse de chiffre d’affaires des équipementiers assez significative sur ce segment. Mais comme toujours, ce qui fait le malheur des uns, contribue au bonheur des autres. Dans le cas du VE, tout ce qui a trait à la batterie, à l’électronique de puissance, mais aussi aux suspensions ou encore aux pneus, ouvre des marchés très porteurs pour la filière.