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Le marché des véhicules utilitaires a encore plus souffert que le VP en mai. Avec un total de 31 895 immatriculations, il a reculé de 22,5 % par rapport à mai 2011.

Dans un contexte défavorable, les ventes de voitures neuves ont une nouvelle fois chuté au mois de mai, de l'ordre de 16 % cette fois-ci. Tour d'horizon des gagnants et des perdants.

Pour le troisième mois consécutif, le marché des véhicules utilitaires légers (-3,5 t) a subi un revers à deux chiffres en Europe. Le segment des poids lourds ne se porte guère mieux avec une baisse de 6,9 % en avril.

Après un mois d’avril durant lequel les immatriculations de véhicules neufs ont augmenté de 3,32 %, à 142 322 unités, le marché automobile du Royaume-Uni a clos le premier quadrimestre en progression de 1,41 %, à 705 878 VN.

La Golf reste un solide leader, tandis que la Série 3 réussit son lancement, avec une très forte progression en avril. Tout le classement en un clic.

Pour le septième mois consécutif, les ventes de voitures neuves ont baissé en avril dans l'Union européenne. L'Italie et l'Espagne ont particulièrement souffert.

Selon les résultats et l'analyse livrés par la CSIAM, le marché français du poids lourd de plus de 5,1 tonnes affiche des résultats stables sur quatre mois par rapport à la même période en 2011, avec un total de 15 713 immatriculations. Même si des inquiétudes et des interrogations demeurent quant à la trésorerie des entreprises, le marché reste en ligne avec la prévision de 45 000 unités en 2012.

Portées par les excellents résultats de Chrysler, les ventes d'automobiles américaines présentent un bilan trimestriel en progression de plus de 13 %. Tous les principaux constructeurs sont en hausse.

Porté par un très bon mois de mars, le marché automobile britannique affiche un bilan trimestriel positif. Niveau constructeur, Ford domine et Volkswagen continue sa percée.

Avec une chute de 12,2 % en mars, le marché français des véhicules utilitaires (- 5 t) accuse déjà un recul de 6,6 % par rapport à la même période de l'an passé.

En recul de 9,2 % sur deux mois, le marché européen des véhicules utilitaires (- 3,5 t) ne s'attendait pas à souffrir autant. Les immatriculations de poids lourds ne se portent guère mieux, et ces baisses témoignent d'un durcissement économique certain.

Après une première baisse de 2,5 % en janvier, le marché français des véhicules utilitaires légers (- 5 t) a accusé un nouveau recul de 3,8 % en février. Sur deux mois, il a baissé de 3,2 % par rapport à la même période l’an passé.

Les chiffres du mois de février ont confirmé le net recul du marché français en ce début d’année 2012. Avec des immatriculations VP en retrait de 20,5 %, à 310 109 VN, au cumul, le premier trimestre pourrait se solder sur un repli plus important qu’attendu. Pour certains, plus que pour d’autres.

Les immatriculations de véhicules légers ont diminué de 8,8% le mois dernier, en Europe. Une baisse imputable aux incertitudes persistantes au sein de la zone Euro.

Après un rebond dit "technique" de 2,5 %, en janvier, le marché espagnol a fléchi de 2,1 % en février. Les mauvaises perspectives économiques et les craintes de récession qui pèsent sur le pays laissent entrevoir un nouvel exercice compliqué pour le commerce automobile.

Alors que les ventes de véhicules neufs ont reculé de 2,5 % en février à 61 868 immatriculations VN, le marché automobile au Royaume Uni affiche désormais un cumul à deux mois en léger retrait de 0,8 % à 190 721 VN.

Après une première baisse de 2,5 % en janvier, le marché français des véhicules utilitaires légers (-5 t) a accusé un nouveau recul de 3,8 % en février. Sur deux mois, le marché a baissé de 3,2 % par rapport à la même période l'an passé.

Après une croissance de 7 % en 2011, le marché des véhicules utilitaires légers en Europe a attaqué cette nouvelle année avec une baisse des immatriculations de 6,4 %. Les segments de marché des poids lourds ont maintenu leur croissance en janvier mais dans des proportions très inférieures à l'an passé.

Les chiffres du mois de février parus hier confirment le net recul du marché français depuis le début d’année. Au cumul, les immatriculations VP s’affichent en retrait de 20,2 % sur la période. Des résultats à peine atténués par la résistance du VU (-3,2 %).