Amélioration des ventes pour la Grande-Bretagne en 2012
Porté par un très bon mois de mars, le marché automobile britannique affiche un bilan trimestriel positif. Niveau constructeur, Ford domine et Volkswagen continue sa percée.
En mars, les ventes automobiles en Italie ont diminué pour le sixième mois consécutif. Des résultats qui plombent le bilan trimestriel du marché et de Fiat. 
A l'image de l'ensemble de l'industrie nationale, le marché automobile est en difficulté et conclut ce premier trimestre 2012 à la baisse. Seat a particulièrement souffert. 
Après des baisses de 20,7 % et de 20, 2 % en février, les ventes de véhicules neufs en France ont une nouvelle fois reculé le mois dernier, accentuant l’importance du retrait observé depuis le début d’année. En repli de 23,5 % sur le seul mois de mars, à 197 033 immatriculations, en données brutes, le marché VP a clos le premier trimestre sur une baisse de 21,7 %, à 507 089 VN. 
Volkswagen survole les débats devant Ford, tandis que Renault lutte pour garder sa 3e place. Tout le classement en un clic... 
Les Volkswagen Golf et Polo continuent de caracoler en tête ! Le classement en un clic... 
Soutenu par des primes fédérales, le marché belge des voitures neuves a conclu l’exercice 2011 en hausse de 4,5 %, soit un nouveau record. Le marché de l’occasion n’a pas trop souffert de cette concurrence et termine l’exercice avec une très légère baisse de 0,5 %. Focus. 
Après une première baisse de 2,5 % en janvier, le marché français des véhicules utilitaires légers (- 5 t) a accusé un nouveau recul de 3,8 % en février. Sur deux mois, il a baissé de 3,2 % par rapport à la même période l’an passé. Les chiffres du mois de février ont confirmé le net recul du marché français en ce début d’année 2012. Avec des immatriculations VP en retrait de 20,5 %, à 310 109 VN, au cumul, le premier trimestre pourrait se solder sur un repli plus important qu’attendu. Pour certains, plus que pour d’autres. Déjà en net recul en 2011 (-10,9 %), le marché italien des voitures neuves plonge un peu plus en ce début d'année avec une nouvelle chute de 18,9 % en février. Comme en Espagne, la situation économique morose laisse augurer une année compliquée pour le commerce automobile. 
Malgré les difficultés économiques globales, le marché automobile mondial devrait augmenter de 4% en 2012. L'Europe risque cependant de rester à la traîne. 
Rythmé par une politique de remises importantes, le marché automobile suisse a affolé les compteurs en 2011, avec un total de 318 958 voitures neuves immatriculées (+8,4 %). Il s'agit de la quatrième meilleure performance de son histoire. Albert Bonelli, président de l’Union professionnelle suisse de l’automobile (Upsa) section Genève, revient sur les grandes tendances de cet exercice. 
Après une belle première progression de 3,9 % en janvier, les immatriculations de véhicules d'occasion ont reculé de 1,1 % en janvier, à cause de la chute du segment des VO de moins d'un an. Sur deux mois, le bilan reste encore positif. Analyse. 
Avec une baisse de 20,7 %, l’année 2012 débute de la manière attendue. Toutefois, compte tenu des chiffres exceptionnels de janvier 2011, les 147 143 immatriculations de ce mois de janvier ne traduisent pas un véritable effondrement du marché. Dans ce contexte, certains s’en sortent mieux que d’autres. 
Le marché chinois pèse désormais très lourd dans les ventes des constructeurs mondiaux. Le Top 5 en un clic. 
Avec 0,03 % de croissance, soit 42 immatriculations de plus, le marché anglais débute 2012 comme il avait débuté 2011. Pour autant le SMMT estime que la baisse annuelle devrait être de 1,1 % alors qu'elle avait été de 4,4 % en 2011. 
Après une année 2011 particulièrement faste, le marché allemand débute 2012 avec un mois de janvier stable à -0,4 % représentant 210 195 nouvelles immatriculations. 
En janvier le marché italien a reculé de 16,9 %, avec 137119 immatriculations. Il s'agit du 4e mois consécutif de baisse. 
Avec une envolée des ventes de 40,7 % et 263 267 nouvelles immatriculations, le marché japonais se redresse après une année 2011 très compliquée. 
Malgré un léger rebond des ventes, +2,5 %, le marché espagnol demeure faible et les perspectives pour l'année en cours restent mauvaises. 
Les ventes VP ont, sans surprise, reculé en janvier. Une baisse de 20,7 % que tous les constructeurs n'ont pas digéré de la même manière. Ceci étant avec 147 143 immatriculations, ce mois de janvier revient à un niveau proche de celui de l'avant crise, c'est-à-dire à janvier 2009. 
En franchissant pour la troisième fois consécutive la barre des 2,2 millions d’immatriculations, le marché français a finalement enregistré une belle performance en 2011 avec seulement 2,1 % de recul. Retour sur un exercice toutefois compliqué, sur les gagnants, les perdants et sur les perspectives 2012. 
Le marché européen a baissé de 1,2 % l’an passé, à 13,5 millions d’unités. Profitant de la bonne santé du marché allemand, qui a bondi de 8,8 %, la marque Volkswagen a accentué sa domination en Europe en 2011. Retrouvez le classement des dix premiers constructeurs du marché. 
Après avoir abandonné 5,5 % en 2010, le marché européen limite presque la casse avec, au final, un repli de 1,7 %, à 13,11 millions d'unités. Il s'agit de la 4e année de baisse consécutive et la croissance ne sera sans doute pas de retour en 2012. 
Avec une croissance de 1 % en 2011, le bilan du marché de l’occasion est positif mais aurait pu être bien meilleur. Le décollage tant attendu n’a pas eu lieu. A l’image des professionnels qui se sont efforcés d’assainir leur parc ces derniers mois, la prudence reste de mise à l’entame de cette nouvelle année. 
Les marchés russe et chinois ont tous les deux connu une année 2011 en hausse. Toutefois, bien que les résultats soient bons, la Chine n'a pas pleinement répondu aux espoirs placés en elle et les estimations ont plusieurs fois été revues à la baisse en cours d'année. En revanche, le marché russe a poursuivi sa croissance et devrait encore progresser cette année. 
L'IA de Seez : L'atout commercial de demain pour la distribution automobile dans 23 pays
