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Chine, Inde, Russie, Brésil, retrouvez tous les chiffres de ces marchés en un clic.

Le mois d'octobre a confirmé les tendances moribondes de ces derniers mois et creusé un peu plus le recul des marchés du véhicule utilitaire et du poids lourd en Europe des 27.

Avec 4,8 % de perdus en octobre, le marché européen affiche ainsi un repli de 7,3 % depuis janvier. La barre des 10 millions est franchie, mais il manque près de 815 000 unités par rapport à 2011. Tous les chiffres en un clic.

Après un recul de 12,5 % en septembre, le marché des VUL a de nouveau enregistré une variation négative (- 9,2 %) en octobre.

L'édition du salon IAA d'Hanovre n'aura pas permis au marché européen des véhicules commerciaux de repartir de l'avant en septembre. En forte baisse depuis le début de l'année, il a de nouveau chuté de 13,7 % en septembre et pointe en recul de 10,7 % depuis janvier.

Déjà en net recul de 16,5 % en août, le marché français des véhicules utilitaires (- 5 t) a encore souffert en septembre en subissant une baisse de 12,5 %. Sur neuf mois, il accuse un recul de 7,9 %.

Alors que l’on vantait il y a peu la bonne dynamique du marché de l’occasion au sortir de l’été, celui-ci a dévissé en septembre en subissant un net recul de 10,2 %. Sur les trois premiers trimestres, le bilan rebascule dans le négatif.

Alors que le salon IAA d'Hanovre a refermé ses portes, les ventes de VUL (- 3,5 t) et de poids lourds continuent de souffrir sur les principaux marchés européens.

Alors que les ventes de véhicules neufs ont baissé de 19 % sur le marché indien au mois d'août, elles ont progressé en Chine. Pourtant, le ralentissement de la croissance économique fait aujourd'hui peser de nouvelles inquiétudes sur le premier marché automobile mondial.

Pour la troisième fois cette année, la Chambre syndicale internationale de l'automobile et du motocycle (CSIAM) et des représentants des constructeurs se sont réunis pour dresser un état des lieux du marché du poids lourd. Si la situation est jugée "préoccupante", les prévisions de début d'année restent maintenues.

Après une stabilisation en juin (- 0,6 %) et un sursaut en juillet (+ 1,6 %), le marché français des véhicules utilitaires (- 5 t) a lourdement rechuté en août (- 16,5 %). Sur huit mois, Peugeot est repassé devant Citroën.

Affecté par les difficultés économiques rencontrées par l'Espagne et de l'Italie, le marché européen des véhicules utilitaires légers comme celui des poids lourds affichent tous deux un net recul sur le premier semestre.