Top 10 des modèles les plus vendus en Europe
Les voitures du segment B sont les plus plébiscitées sur le marché européen depuis le début de l'année. Les voitures du segment B sont les plus plébiscitées sur le marché européen depuis le début de l'année. 
Le marché européen, qui est reparti à la hausse en avril (+2%), a une nouvelle fois profité aux marques allemandes. Avec +1,7% en avril, le marché VP de l'Union européenne affiche enfin une croissance mensuelle disparue depuis plus de deux ans. Mais cette croissance n'est que mécanique, grâce au nombre de jours ouvrés. 
Bien qu’en baisse de 5,2 %, les immatriculations comptabilisées en avril laissent espérer un léger mieux après un premier trimestre franchement mauvais. Depuis janvier, le marché français VP a reculé de 12,3 %. Si le groupe Fiat truste les quatre premières places du classement, Volkswagen et Renault font de la résistance avec Golf et Clio. 
Fiat reste solidement leader, mais Ford et Toyota ont frappé les esprits avec une croissance à deux chiffres en avril. 
Si la Seat Ibiza a caracolé en tête en avril, elle est devancée par un modèle français au cumul du 1er quadrimestre ! 
En un clic, découvrez quelles marques ont su tirer parti du léger rebond du marché espagnol en avril. 
Bien que les immatriculations VP aient progressé de 3,8% en avril, le marché allemand reste orienté à la baisse au cumul (-8,5%) et le VDA a même revu sa prévision annuelle. 
Pour la première fois en sept mois, les ventes de véhicules neufs sur le marché ibère sont reparties à la hausse en avril, à hauteur de 10,8%, bien aidé par l’aide gouvernementale. 
Avec une baisse de 5,2% le mois dernier, les ventes de voitures neuves continuent de reculer, mais, pour la première fois depuis six mois, ce retrait ne dépasse pas les dix points. 
Pour la première fois après sept mois de baisse continue, les ventes de véhicules neufs pourraient repartir à la hausse en avril, à +9%, avec 61500 unités écoulées. Le plan d’incentive à la vente Pive 2 en serait la principale raison. 
Les immatriculations de véhicules utilitaires et de poids lourds ont accusé une nouvelle chute de 9,8% en mars, ce qui porte la baisse à 11% sur le premier trimestre en Europe des 28. 
Après trois mois d'activité en 2013, voici les marques et les modèles qui dominent le marché européen. 
Le mois de mars, -10,2%, est le 18e mois consécutif de baisse du marché européen. Au terme du 1er trimestre, le repli est déjà de 9,8%. 
En écoulant 2,04 millions de véhicules en mars, le premier marché mondial a battu son record de ventes sur un mois. Celui-ci en profite pour relever la tête après un mois de février en forte baisse. Après un repli de 15 % en janvier, de 12,1 % en février, le marché français a encore reculé de 16,4 % en mars. Le premier trimestre 2013 se termine donc sur une baisse de 14,7 %. Le Top 10 des marques automobiles les plus vendues au 1er trimestre en Italie, en un clic... 
En un clic, découvrez les 10 modèles qui ont trusté le haut du tableau en Italie au 1er trimestre. 
Le plus gros marché d'Europe vient de reculer de 17% en mars, ce qui amène un repli proche de 13% sur le premier trimestre. 
Après un bon mois de mars pour les Big Three, le cabinet de recherche Edmunds.com prévoit non plus 15 mais 15,5 millions d'immatriculations en 2013. 
Les marchés espagnol et italien connaissent des fortunes diverses : si le premier ne cesse de chuter, le second semble avoir stoppé l’hémorragie. 
Après trois mois d'activité, le marché VP affiche un recul de 14,7%. Seulement 433297 véhicules ont pris la route depuis le début de l'année. 
Alors que les immatriculations ont reculé de 9,5% depuis le début de l'année, voyons les marques qui limitent la casse, voire gagnent du terrain sur notre continent. 
Après un mois de février à moins de 800000 immatriculations, le marché européen affiche déjà -9,5% depuis le début de l'année. Ça va être compliqué ! 
Les ventes de véhicules de seconde main ont encore progressé de 20,8% en février en Espagne. 
Le marché français des VP débute bien mal l’année avec, déjà, 13,5 % de baisse après deux mois d’activité. L’occasion de se poser des questions sur l’automobile mais aussi sur son processus de vente. 
Le marché russe, que l'on annonce en mutation, se stabilise en ce début d'année avec 3% de progression. Cela n'empêche pas Renault et les Premium allemands d'afficher des croissances à deux chiffres. 
Malgré les festivités de février, après deux mois d'activité le marché chinois affiche déjà une croissance de 14,7 %. 
L'Inde vient d'enregistrer son pire mois sur les ventes de voitures neuves (-26%). Un chiffre généralement indicateur de la santé économique du pays. L'Inde inquiète. 
Selon le dernier baromètre mensuel de l'Avere, 1772 VP et VUL électriques ont été vendus sur les mois de janvier et de février en France. Cela représente une hausse de 64% par rapport à la même période de 2012. 
L'IA de Seez : L'atout commercial de demain pour la distribution automobile dans 23 pays
