Après un repli de 15 % en janvier, de 12,1 % en février, le marché français a encore reculé de 16,4 % en mars. Le premier trimestre 2013 se termine donc sur une baisse de 14,7 %.
En écoulant 2,04 millions de véhicules en mars, le premier marché mondial a battu son record de ventes sur un mois. Celui-ci en profite pour relever la tête après un mois de février en forte baisse.
Avec des immatriculations en hausse de 5,9% en mars, le marché britannique se porte bien et vient d’atteindre son plus haut niveau de ventes depuis 2010. Face à ce bilan, les professionnels souhaitent revoir leurs prévisions annuelles à la hausse.
Les immatriculations de véhicules utilitaires et de poids lourds ont encore chuté de 13,3% en février, à 109331 unités. Il s'agit de la quatorzième baisse consécutive.
Alors que les immatriculations ont reculé de 9,5% depuis le début de l'année, voyons les marques qui limitent la casse, voire gagnent du terrain sur notre continent.
Selon les professionnels mondiaux de l'automobile, la part des véhicules hybrides et électriques dans la production mondiale passera de 1,7% en 2011 à 6,3% en 2020.
Le marché français des VP débute bien mal l’année avec, déjà, 13,5 % de baisse après deux mois d’activité. L’occasion de se poser des questions sur l’automobile mais aussi sur son processus de vente.
Le marché russe, que l'on annonce en mutation, se stabilise en ce début d'année avec 3% de progression. Cela n'empêche pas Renault et les Premium allemands d'afficher des croissances à deux chiffres.
L'Inde vient d'enregistrer son pire mois sur les ventes de voitures neuves (-26%). Un chiffre généralement indicateur de la santé économique du pays. L'Inde inquiète.
Selon le dernier baromètre mensuel de l'Avere, 1772 VP et VUL électriques ont été vendus sur les mois de janvier et de février en France. Cela représente une hausse de 64% par rapport à la même période de 2012.
Pour la cinquième année consécutive, le marché automobile en Europe est en baisse, plongeant ainsi plusieurs constructeurs généralistes dans de profondes restructurations. Outre-Atlantique, effet totalement inverse.
Trois quarts des membres de l'Organisation internationale des constructeurs automobiles estiment que les ventes mondiales de véhicules progresseront de 3% en 2013, avec des fortes disparités entre les pays.
Le marché espagnol accuse en février une baisse similaire à celle de janvier. Le canal des ventes aux entreprises s'effondre et Peugeot caracole en tête. Les principaux chiffres.
A la veille du salon de Genève, l'association britannique des constructeurs et distributeurs automobiles révèle pour l'année 2012 des statistiques en nette amélioration.
Sans surprise, les ventes de voitures neuves en France ont encore reculé en février. Si les constructeurs hexagonaux sont une nouvelle fois dans le rouge, Citroën a particulièrement souffert.
L’année 2013 débute comme 2012 avait fini : avec un plongeon de -15 %. Les français résistent mieux alors que d’autres comme Ford, Chevrolet et Volkswagen, affichent un certain retard à l’allumage.
Après une baisse de 13,9 % en 2012, qu’attendre du marché 2013 ? Un nouveau repli… C’est en tout cas ce qu’anticipent de nombreux constructeurs, ainsi que notre partenaire IHS Automotive qui estime un marché VP en recul de 4,5 %. Encore une année difficile en perspective…
Après deux années record en 2010 et 2011, soutenues artificiellement par des mesures incitatives, le marché belge a souffert en 2012. Cette chute, attendue, n’est pas alarmante et resitue le marché à un niveau plus logique.
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