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Volkswagen fait le trou au 1er trimestre, tandis que les marques françaises et Fiat dévissent. Le classement en un clic...

Sous l'influence des marchés du G5, le marché de l'Union européenne a reculé de 7,7 % durant le premier trimestre. Tous les chiffres en un clic.

Alors que le marché du neuf a lourdement chuté de 23,5 % en mars, les immatriculations de voitures d'occasion ont également subi un recul de 5,3 %, qui survient après une première baisse en février. Face aux fortes remises pratiquées sur le neuf, le segment des VO récents a particulièrement souffert. Sur trois mois, le marché du VO accuse un recul de 1,1 % par rapport au premier trimestre 2011.

En mars, les ventes automobiles en Italie ont diminué pour le sixième mois consécutif. Des résultats qui plombent le bilan trimestriel du marché et de Fiat.

A l'image de l'ensemble de l'industrie nationale, le marché automobile est en difficulté et conclut ce premier trimestre 2012 à la baisse. Seat a particulièrement souffert.

Dans un contexte difficile, le marché germanique a réalisé un meilleur bilan au premier trimestre 2012 qu'un an auparavant. Le succès de ses marques nationales n'y est pas étranger.

Après des baisses de 20,7 % et de 20, 2 % en février, les ventes de véhicules neufs en France ont une nouvelle fois reculé le mois dernier, accentuant l’importance du retrait observé depuis le début d’année. En repli de 23,5 % sur le seul mois de mars, à 197 033 immatriculations, en données brutes, le marché VP a clos le premier trimestre sur une baisse de 21,7 %, à 507 089 VN.

Volkswagen survole les débats devant Ford, tandis que Renault lutte pour garder sa 3e place. Tout le classement en un clic...

Les Volkswagen Golf et Polo continuent de caracoler en tête ! Le classement en un clic...

Soutenu par des primes fédérales, le marché belge des voitures neuves a conclu l’exercice 2011 en hausse de 4,5 %, soit un nouveau record. Le marché de l’occasion n’a pas trop souffert de cette concurrence et termine l’exercice avec une très légère baisse de 0,5 %. Focus.

Déjà en net recul en 2011 (-10,9 %), le marché italien des voitures neuves plonge un peu plus en ce début d'année avec une nouvelle chute de 18,9 % en février. Comme en Espagne, la situation économique morose laisse augurer une année compliquée pour le commerce automobile.

Malgré les difficultés économiques globales, le marché automobile mondial devrait augmenter de 4% en 2012. L'Europe risque cependant de rester à la traîne.

L’année qui vient de s’écouler a été pour le moins tourmentée sur le segment des VSP. Les trimestres se sont suivis sans se ressembler, avec une instabilité de marché faisant écho à la situation économique générale. De quoi déstabiliser sensiblement les ventes globales…

Compte tenu du contexte économique, la nouvelle année promet une véritable bataille rangée sur le marché de la VSP. Les deux tendances 2012 : des styles qui s’affirment et un accent tout particulier porté aux milieux de gamme…

Rythmé par une politique de remises importantes, le marché automobile suisse a affolé les compteurs en 2011, avec un total de 318 958 voitures neuves immatriculées (+8,4 %). Il s'agit de la quatrième meilleure performance de son histoire. Albert Bonelli, président de l’Union professionnelle suisse de l’automobile (Upsa) section Genève, revient sur les grandes tendances de cet exercice.

Après une belle première progression de 3,9 % en janvier, les immatriculations de véhicules d'occasion ont reculé de 1,1 % en janvier, à cause de la chute du segment des VO de moins d'un an. Sur deux mois, le bilan reste encore positif. Analyse.

En baisse de 7,1 % au mois de janvier, le marché VP européen reste dominé par les modèles de Volkswagen et Ford. En revanche, la Clio et l’Astra ont connu un départ difficile.

La locomotive allemande ayant réduit la cadence, les immatriculations reculent notamment sous l'effet des marchés français et italien.

Avec une baisse de 20,7 %, l’année 2012 débute de la manière attendue. Toutefois, compte tenu des chiffres exceptionnels de janvier 2011, les 147 143 immatriculations de ce mois de janvier ne traduisent pas un véritable effondrement du marché. Dans ce contexte, certains s’en sortent mieux que d’autres.

Le marché chinois pèse désormais très lourd dans les ventes des constructeurs mondiaux. Le Top 5 en un clic.

Avec 0,03 % de croissance, soit 42 immatriculations de plus, le marché anglais débute 2012 comme il avait débuté 2011. Pour autant le SMMT estime que la baisse annuelle devrait être de 1,1 % alors qu'elle avait été de 4,4 % en 2011.

Après une année 2011 particulièrement faste, le marché allemand débute 2012 avec un mois de janvier stable à -0,4 % représentant 210 195 nouvelles immatriculations.

Malgré un léger rebond des ventes, +2,5 %, le marché espagnol demeure faible et les perspectives pour l'année en cours restent mauvaises.

En janvier le marché italien a reculé de 16,9 %, avec 137119 immatriculations. Il s'agit du 4e mois consécutif de baisse.

Avec une envolée des ventes de 40,7 % et 263 267 nouvelles immatriculations, le marché japonais se redresse après une année 2011 très compliquée.

Les ventes VP ont, sans surprise, reculé en janvier. Une baisse de 20,7 % que tous les constructeurs n'ont pas digéré de la même manière. Ceci étant avec 147 143 immatriculations, ce mois de janvier revient à un niveau proche de celui de l'avant crise, c'est-à-dire à janvier 2009.

En franchissant pour la troisième fois consécutive la barre des 2,2 millions d’immatriculations, le marché français a finalement enregistré une belle performance en 2011 avec seulement 2,1 % de recul. Retour sur un exercice toutefois compliqué, sur les gagnants, les perdants et sur les perspectives 2012.

Le marché européen a baissé de 1,2 % l’an passé, à 13,5 millions d’unités. Profitant de la bonne santé du marché allemand, qui a bondi de 8,8 %, la marque Volkswagen a accentué sa domination en Europe en 2011. Retrouvez le classement des dix premiers constructeurs du marché.