Deux de chute pour le marché japonais
Revue à la hausse depuis le 1er avril, la taxe sur la consommation continue de faire souffrir les ventes de voitures neuves qui, pour le deuxième mois de rang, ont encore diminué en mai. Revue à la hausse depuis le 1er avril, la taxe sur la consommation continue de faire souffrir les ventes de voitures neuves qui, pour le deuxième mois de rang, ont encore diminué en mai. 
Si Volkswagen et Seat dominent toujours les débats, les marques tricolores réalisent un mois de haute volée en s'octroyant la moitié du Top 10 des modèles. 
Pour le neuvième mois consécutif, les ventes de voitures neuves ont une nouvelle fois progressé en Espagne le mois dernier, réalisant un bond de 16,6% grâce à 82480 unités écoulées. 
Si Peugeot s'empare de la première place des ventes aux dépens de Renault, côté modèles, c'est encore la marque au losange et sa Clio qui dominent les débats devant la 208. 
A la faveur d'une croissance en avril, le marché de l'occasion italien affiche une variation positive sur quatre mois. En Espagne, trois VO immatriculés sur quatre affiche plus de 5 ans depuis janvier. 
La Mégane a devancé la Clio en avril tandis que les immatriculations de Mini d'occasion continuent de grimper. 
Sur un marché européen en croissance en avril, la Golf, la Fiesta, le Qashqai ou encore l'Octavia ont été les modèles les plus en vue avec des progressions à deux chiffres. 
En retrait depuis janvier en France face à ses principaux rivaux, Mercedes-Benz peut désormais compter sur la nouvelle Classe C pour repartir de l'avant. 
Les ventes de voitures neuves en Europe ont enregistré une nouvelle variation positive de 4,2% en avril, soit la huitième consécutive. 
Même si les volumes restent bas, le marché européen poursuit sa remontée. Avec 4,6% gagnés dans l'Union en avril dernier, le marché européen vient d'enregistrer son 8e mois consécutif de croissance. 
Avec 166 968 immatriculations enregistrées en avril (+ 5,8 %), le marché automobile hexagonal confirme la tendance amorcée depuis le début de l’année (+ 3,7 %). Cerise sur le gâteau : ce sont avant tout les marques françaises qui tirent le marché. 
Le marché de la seconde main a enregistré en avril sa quatrième croissance consécutive en 2014. 
Voici huit mois de suite que le marché espagnol poursuit sa croissance avec notamment un mois d’avril qui s’est conclu sur une hausse de 28,7%, à 80174 unités. Depuis le début de l’année, les ventes VP ont progressé de 16,2%, à 282 301 immatriculations. 
Les jours fériés d'avril ont impacté négativement les ventes de voitures neuves en Allemagne puisque celles-ci ont diminué de 3,6%. Sur l'ensemble de l'année, en revanche, le marché pointe toujours dans le vert. 
La hausse d’une taxe sur la consommation a entraîné une chute de 11,4% des ventes VN. La première après huit mois de croissance continue. 
Après une croissance de près de 5% en mars, le marché transalpin a enregistré une nouvelle variation positive de 1,9% en avril. 
Pendant que le groupe Renault place six modèles dans le Top 10 du mois, Peugeot se console avec les ventes toujours élevées du binôme 208/2008 et celles en constantes progression de la 308. A noter également la belle entrée du Duster qui s'empare directement de la septième place. 
La Golf a accentué son avance sur le marché européen sur les trois premiers mois de l'année. La Fiat 500 a fait son entrée dans le Top 10 en mars. 
Les immatriculations de voitures neuves ont enregistré une septième variation positive consécutive en mars. Le marché affiche une croissance de 7,2% sur le premier trimestre. 
Près d'un an après son lancement, la 308 confirme les attentes et les ambitions de Peugeot, qui déploie désormais la version SW de sa berline. 
Les immatriculations de voitures d'occasion ont enregistré une nouvelle croissance de 1,7% en mars, la troisième depuis le début de l'année. 
Après un mois de février particulièrement porteur (+17,8%), la progression des immatriculations a quelque peu ralenti sur le marché chinois pour ne gagner "que" 6,6% en mars. 
Quels sont les modèles les plus vendus de la planète ? Retrouvez le Top 10 mondial, mais aussi celui des marchés chinois, européen et américain. 
Le marché des véhicules utilitaires légers (-5,1t) accuse une baisse de 1,6% sur le premier trimestre, la faute à un premier mois de janvier raté. 
Les immatriculations de voitures d'occasion ont enregistré une nouvelle croissance de 1,7% en mars, la troisième depuis le début de l'année. 
Si la Ford Fiesta reste la numéro un incontestée du marché, derrière elle, la bataille fait rage entre les Focus et Corsa, deux modèles qui ne jouent pas dans la même cour, mais qui se tiennent désormais en un millier d'exemplaires. 
Derrière le trio de tête, on note que le premier trimestre a été porteur pour le Premium allemand qui s'installe en bonne place dans ce Top 10. Bien qu'en progression, Peugeot affiche un bilan en dessous du niveau du marché. 
A la faveur de l'arrivée des nouvelles plaques d'immatriculations, les ventes de voitures neuves sur le marché britannique ont encore progressé en mars, avec un bond de 17,7%. 
Les ventes ont progressé de 4,96% en mars et de 5,82% sur le premier trimestre. Le marché des VN reste convalescent, mais gagne du terrain pour le quatrième mois consécutif. 
Premier trimestre dominé par les citadines et les compacts puisque ces dernières trustent neuf des dix places de ce classement. La C4 continue de dominer le marché devant deux locales de l'étape, la Leon et l'Ibiza. 
Bien aidé par son bond de février (+104,2%), Opel s'installe plus que jamais comme le challenger numéro un de Volkswagen sur le marché espagnol, les deux marques se tenant en un millier d'unités. Désormais troisième, Seat voit la concurrence se rapprocher, Peugeot ne comptant que 500 ventes de moins. 
Toujours soutenues par le plan Pive 5, les ventes de voitures neuves ont encore progressé le mois dernier en Espagne pour frôler les 80000 unités. 
