Avec 166 968 immatriculations enregistrées en avril (+ 5,8 %), le marché automobile hexagonal confirme la tendance amorcée depuis le début de l’année (+ 3,7 %). Cerise sur le gâteau : ce sont avant tout les marques françaises qui tirent le marché. 
Voici huit mois de suite que le marché espagnol poursuit sa croissance avec notamment un mois d’avril qui s’est conclu sur une hausse de 28,7%, à 80174 unités. Depuis le début de l’année, les ventes VP ont progressé de 16,2%, à 282 301 immatriculations. 
Le marché de la seconde main a enregistré en avril sa quatrième croissance consécutive en 2014. 
Après une croissance de près de 5% en mars, le marché transalpin a enregistré une nouvelle variation positive de 1,9% en avril. 
Les jours fériés d'avril ont impacté négativement les ventes de voitures neuves en Allemagne puisque celles-ci ont diminué de 3,6%. Sur l'ensemble de l'année, en revanche, le marché pointe toujours dans le vert. 
La hausse d’une taxe sur la consommation a entraîné une chute de 11,4% des ventes VN. La première après huit mois de croissance continue. 
Pendant que le groupe Renault place six modèles dans le Top 10 du mois, Peugeot se console avec les ventes toujours élevées du binôme 208/2008 et celles en constantes progression de la 308. A noter également la belle entrée du Duster qui s'empare directement de la septième place. 
Les immatriculations de voitures neuves ont enregistré une septième variation positive consécutive en mars. Le marché affiche une croissance de 7,2% sur le premier trimestre. 
La Golf a accentué son avance sur le marché européen sur les trois premiers mois de l'année. La Fiat 500 a fait son entrée dans le Top 10 en mars. 
Près d'un an après son lancement, la 308 confirme les attentes et les ambitions de Peugeot, qui déploie désormais la version SW de sa berline. 
Les immatriculations de voitures d'occasion ont enregistré une nouvelle croissance de 1,7% en mars, la troisième depuis le début de l'année. 
Après un mois de février particulièrement porteur (+17,8%), la progression des immatriculations a quelque peu ralenti sur le marché chinois pour ne gagner "que" 6,6% en mars. 
Quels sont les modèles les plus vendus de la planète ? Retrouvez le Top 10 mondial, mais aussi celui des marchés chinois, européen et américain. 
Le marché des véhicules utilitaires légers (-5,1t) accuse une baisse de 1,6% sur le premier trimestre, la faute à un premier mois de janvier raté. 
Les immatriculations de voitures d'occasion ont enregistré une nouvelle croissance de 1,7% en mars, la troisième depuis le début de l'année. 
Si la Ford Fiesta reste la numéro un incontestée du marché, derrière elle, la bataille fait rage entre les Focus et Corsa, deux modèles qui ne jouent pas dans la même cour, mais qui se tiennent désormais en un millier d'exemplaires. 
Derrière le trio de tête, on note que le premier trimestre a été porteur pour le Premium allemand qui s'installe en bonne place dans ce Top 10. Bien qu'en progression, Peugeot affiche un bilan en dessous du niveau du marché. 
A la faveur de l'arrivée des nouvelles plaques d'immatriculations, les ventes de voitures neuves sur le marché britannique ont encore progressé en mars, avec un bond de 17,7%. 
Les ventes ont progressé de 4,96% en mars et de 5,82% sur le premier trimestre. Le marché des VN reste convalescent, mais gagne du terrain pour le quatrième mois consécutif. 
Premier trimestre dominé par les citadines et les compacts puisque ces dernières trustent neuf des dix places de ce classement. La C4 continue de dominer le marché devant deux locales de l'étape, la Leon et l'Ibiza. 
Bien aidé par son bond de février (+104,2%), Opel s'installe plus que jamais comme le challenger numéro un de Volkswagen sur le marché espagnol, les deux marques se tenant en un millier d'unités. Désormais troisième, Seat voit la concurrence se rapprocher, Peugeot ne comptant que 500 ventes de moins. 
Toujours soutenues par le plan Pive 5, les ventes de voitures neuves ont encore progressé le mois dernier en Espagne pour frôler les 80000 unités. 
Mise en danger par la 208 en début d'année, la Clio reprend de l'avance en tête du Top 10. Autre bonne nouvelle pour Renault avec le Captur, qui s'empare de la troisième place au détriment de la C3. En mars, cette dernière se fait même doubler par la 2008. 
Derrière un trio de tête en hausse, Dacia continue de réduire lentement mais surement l'écart qui le sépare de Volkswagen. Plus loin, une bataille se dessine entre Ford, Nissan et Toyota, qui se tiennent en 1000 unités pour récupérer la sixième place du marché. 
Au terme d'un mois de mars porteur (+8,9%), le marché français termine le premier trimestre avec des ventes en hausse de près de trois points qui déteignent sur les résultats des constructeurs tricolores. 
Le marché a enregistré en février une sixième croissance consécutive en Europe, soutenue par l'ensemble des segments. 
Après des mois dopés par des achats anticipés, l'Association des constructeurs japonais s'attend à une chute brutale du marché à partir d'avril. 
La troisième génération de la Mini est disponible dans les showrooms depuis quelques jours. Retour sur cette success-story. 
Le marché de la seconde main affiche une croissance de 2,2% depuis janvier grâce à une nouvelle progression en février. 
Derrière VW qui conserve sa première place, quatre constructeurs se tiennent sur un mouchoir de poche. De cette bataille, triomphent Renault et Peugeot, qui complètent le podium alors que Citroën, plus loin, voit ses ventes reculer légèrement. 
Déjà en hausse en janvier, les ventes de voitures neuves ont encore progressé en février, au sein de l'Union européenne. Si VW domine toujours largement, Renault et Peugeot ont réussi à tirer leur épingle du jeu. 
Bien que les ventes de voitures neuves en France soient reparties à la baisse en février (- 1,4 %), les constructeurs tricolores n’en ont pas ressenti les effets et réalisent un début d’année satisfaisant pour certains et très encourageant pour d’autres. 
A l'exception de la Largus, tous les principaux modèles de Lada subissent un recul de leurs ventes en février. Le grand vainqueur de ce Top 10 n'est autre que le Duster qui, en progressant de 26%, s'installe sur la troisième marche du podium. 
Sans surprise, Lada poursuit sa chute en février. Le constructeur russe recule cette fois-ci de 16%, un chiffre qui atteint même les 19% depuis le 1er janvier. Derrière lui, la surprise est venue de Nissan qui dépasse d'une courte tête Renault à la seconde place de ce Top 10. 
Déjà en recul en janvier, les ventes de voitures neuves ont de nouveau diminué, en février, en Russie. Lada et son retrait de 6000 unités n'y sont pas étrangers. 
Performance automobile : ces opportunités inexploitées qui pèsent sur la rentabilité des distributeurs
