Après une hausse de 5,4% en septembre, les ventes de VP ont progressé de 4,7% en octobre sur le Vieux Continent. Sur 10 mois, le recul ne s'établit plus qu'à 3,1%. Tour d'horizon du marché et de ses acteurs avec les dernières données de l'Acea.
Avec un deuxième mois consécutif de hausse, + 2,6 % en octobre, le marché français se porte légèrement mieux et la baisse annuelle, jusqu’ici estimée à - 8 %, pourrait n’être que de - 6 %. Explications.
Alors que le marché ne montre "aucun signe d'amélioration", les ventes de voitures neuves en Russie ont une nouvelle fois diminué en octobre, cette fois-ci de 8%. Celles de Lada, premier constructeur national, fondent de 25% !
Après les 4,3% de croissance en 2012, l'année 2013 s'annonce meilleure avec déjà 13,5% de gagnés après dix mois d'activité. En septembre et octobre, les ventes ont progressé de près de 20%.
Le marché italien a encore subi une baisse de ses immatriculations le mois dernier et n'a écoulé que 110841 véhicules. Le plus bas niveau de ventes depuis 1977.
Pour le vingtième mois consécutif, les ventes de voitures neuves en Grande-Bretagne ont encore progressé en octobre, s'établissant à quelque 157000 exemplaires, soit 4% de plus qu'un an plus tôt.
Toyota et Volkswagen ont beau dominer le marché du VP en Norvège, les modèles électriques parviennent à tirer la couverture à eux. La Nissan Leaf s'est d'ailleurs imposée en octobre.
Comme en septembre, les ventes de voitures neuves ont encore progressé en octobre avec un gain de 2,6%. Si Citroën a souffert, Peugeot et Renault ont tiré leur épingle du jeu.
Alors qu'elles avaient baissé en août et en septembre, les immatriculations y sont reparties à la hausse sur le mois d'octobre. Sur dix mois, le marché n'y accuse plus qu'une baisse de 5,2%.
Huit gouverneurs d'Etats américains ont signé un protocole d'accord afin d'unir leurs forces et de promouvoir l'adoption de véhicules électrifiés aux Etats-Unis. Ils souhaitent que le pays compte 3,3 millions de véhicules électrifiés d'ici à 2025.
Avec 5,4% de gagnés en septembre, le marché de l'Union semble en voie de stabilisation. Depuis janvier, le marché recule encore de 3,9%. Tour d'horizon, par marque et par pays, avec les chiffres de l'Acea.
PwC estime que 12,15 millions de véhicules seront immatriculés cette année en Europe, soit un recul de seulement 3% par rapport à 2012. Le cabinet de conseil anticipe une hausse de 3,5% sur 2014.
Pour le septième mois consécutif, les ventes de voitures neuves en Russie ont diminué de 5% en septembre. Lada, premier constructeur local, a perdu près de 10000 ventes sur cette période.
Avec 403 136 immatriculations en septembre dernier (+12,1%), le marché anglais vient de connaître son 19e mois de croissance consécutif. Depuis janvier, les immatriculations sont en hausse de 10,8%.
Pour le deuxième mois de suite, les ventes de voitures neuves ont diminué en Allemagne. Leader du marché, VW recule, mais se félicite de voir toutes les autres marques de son groupe améliorer leurs bilans.
Si les ventes de voitures neuves en Italie ont continué de diminuer le mois dernier, la baisse s'est avérée deux fois moins importante que celle constatée en août.
A la faveur d'un mois de septembre 2012 particulièrement bas et du Plan Pive mis en place par l'Etat, le marché espagnol a vu ses ventes bondir de 28,5% en septembre.
Le marché français des véhicules particuliers profite de la rentrée pour repartir de l'avant avec des ventes en hausse de 3,4% en septembre. Côté constructeurs, Renault tire son épingle du jeu et affiche une progression à deux chiffres.
A la faveur d'un jour ouvré supplémentaire, le marché des véhicules commerciaux en Europe des 27 a renoué avec la croissance en juillet (2,8%), avant de subir un nouveau recul de 4,4% en août.
Après un premier rebond en juillet, le marché français des véhicules utilitaires a essuyé une nouvelle baisse en août et pointe en recul de 7,6 % depuis janvier.
Renault, Mercedes-Benz et surtout BMW ont été les seules marques à tirer leur épingle du jeu en août, tandis que Volkswagen passe la barre du million de ventes au cumul des huit mois.
Derrière l'intouchable Volkswagen Golf, la nouvelle Renault Clio, la BMW Série 3 et l'Audi A3 ont enregistré une forte croissance en août, ce qui se confirme au cumul des huit mois 2013.
Après un mois de juillet stable et un mois d’août en repli de 10,9 %, le marché français accuse une baisse de 9,8 % depuis le début de l’année. Le dernier quadrimestre sera décisif dans l’optique de limiter la baisse annuelle à 8 %.
Après un premier rebond en juillet, le marché français des véhicules utilitaires a essuyé une nouvelle baisse en août et pointe en recul de 7,6% depuis janvier.
Avec seulement 85565 immatriculations en août dernier (-10,9%), le marché VP français totalise 1,167 million d'unités depuis janvier. La baisse cumulée est jusqu'ici de 9,8%, mais l'objectif de -8% demeure.
Avec un bilan en baisse à mi-parcours, le marché européen entraîne tous les principaux constructeurs dans sa chute puisque, parmi les dix premiers, seul Mercedes tire son épingle du jeu.
Si la Golf continue de dominer le marché malgré un léger recul, c’est bien la Clio qui réalise la plus grosse progression du premier semestre, chipant à la Fiesta la seconde place de ce classement.
Même si la croissance s'annonce moins forte qu'en 2012, 4,4% contre 8,5%, le marché mondial 2013 devrait dépasser 74,6 millions d'unités, selon Polk. L'Asie et les Etats-Unis sont les locomotives.
Après un mois de juin en recul de 9 %, le premier semestre se conclut sur une baisse de 11,3 %. Cependant, le CCFA estime qu’un marché 2013 à - 8 % reste d’actualité.
Après une chute de 5,6% en juin, le marché VP de l'Union totalise 6,2 millions d'immatriculations. La baisse depuis janvier est de 6,6%, mais une chute annuelle de 5% reste d'actualité.
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