Fin d'année décisive pour le marché VP

L'éclaircie aura été de courte durée. En effet, après un mois de juillet affichant +0,9% en données brutes (-3,5% à nombre de jours ouvrables comparables), les chiffres du mois d'août ne sont pas bons avec un repli de 10,9%, à seulement 85565 immatriculations. Un mois d'août 2013 aussi faible que celui de 1997, selon le CCFA. Malgré cela, l'organisme français réaffirme qu'une baisse annuelle limitée à 8% est encore d'actualité, à condition que les ventes se redressent durant le dernier quadrimestre, notamment sous l'impulsion des nouveautés françaises que sont les Captur, 2008, 308 et autres C4 Picasso.

En attendant, à fin août, le marché totalise 1167259 immatriculations, soit une baisse de 9,8%. Plus de 126000 unités manquent à l'appel. Dans ce contexte, la marque Renault a traversé l'été de belle manière sous l'effet conjugué de la Clio et du Captur. En effet, avec 4,3% et 4,6% gagnés en juillet et en août, le losange connaît enfin la croissance mensuelle, même si, au cumul, la baisse est encore de 8,9%. Légèrement mieux que le marché. Quant à Dacia, dont la Sandero a atteint la 6^e place du Top des ventes, si le mois d'août a été synonyme d'un repli de 5,8%, la marque progresse toutefois de 7% depuis janvier.

L'autre Français, PSA, a en revanche traversé l'été 2013 d'une manière plus délicate. Après un mois de juillet positif (+0,9%), les deux marques du groupe plongent en août avec -17,3% (-17,1% pour Peugeot et -17,4% pour Citroën). Au cumul, Peugeot, avec un repli de 9,8%, fait jeu égal avec le marché alors que Citroën affiche une baisse de 15,7%. Les nouveautés du groupe comme le C4 Picasso, lancé en juin dernier et qui a déjà enregistré 9000 commandes en Europe depuis, mais aussi la nouvelle 308 ou encore la montée en puissance du 2008 devraient permettre au Français d'améliorer ses positions d'ici la fin de l'exercice.

Parmi les autres généralistes, peu ou pas de surprises. Opel, Ford, Volkswagen et même Nissan restent orientés à la baisse en août et au cumul. Seuls Fiat, Toyota, Kia et Hyundai ont vu leurs volumes progresser depuis le début de l'année. La palme revenant à l'Italien, qui affiche 9,8%. Notons la performance estivale de Chevrolet qui a gagné 46,1% en juillet et 63,7% en août. Cela concerne toutefois des volumes relativement restreints et, au cumul, la marque américaine affiche encore une baisse de 17,3%.

Dans l'univers Premium, comme on pouvait s'y attendre, Mercedes a vécu un mois d'août catastrophique à cause de l'interdiction d'immatriculer ses Classe A, B et CLA. La baisse mensuelle est de 39%, ce qui pénalise naturellement son résultat après huit mois d'activité avec un repli de 3,7%, alors que la marque affichait une progression de 0,8% à la fin du premier semestre. Ceci étant, les 5000 véhicules frappés de l'étoile qui étaient en attente d'immatriculation vont venir gonfler les chiffres de septembre et ainsi faire repasser Mercedes dans le vert.  

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