Les ventes européennes se redressent lentement

...8 mois 2009/8 mois 2008, l'hémorragie est jugulée à - 7,3 %. Pour la direction de Jato, la tendance est certes ténue, mais toutefois encourageante.

En France, les ventes d'automobiles ont augmenté de 7 % en août 2009 par rapport à 2008 (+ 1,1 % à l'étrape intermédiaire 8 mois 2009/8 mois 2008). En Allemagne, "l'incentive miracle" n'en finit plus de porter ses fruits : + 28,4 % pour août et + 26,8 % au global. Même la Grande-Bretagne et l'Italie passent une tête hors de l'eau avec respectivement + 6 % et + 8,4 % sur août, pour - 21,5 % et - 7,5 % au global. Enfin, l'Espagne s'accorde un bref repos dans ses insomnies cauchemardesques : + 0,7 % en août pour - 31,9 % sur 8 mois 2009/2008. "A bien des égards, on ne peut pas y voir une réelle reprise du marché, mais le fait que les cinq principaux marchés se réorientent vers la bonne direction représente cependant un signe vraiment encourageant", commente David Di Girolamo, responsable de Jato Consult, avant d'ajouter : "Chacun sait pertinemment que le mois d'août n'est jamais prolifique sous l'angle des volumes à cause des congés payés, mais au moins, les chiffres consolidés confirment que l'Europe retrouve le chemin des ventes. Et même si l'indice cumulé sur huit mois reste à la baisse, à - 7,3 %, le mois d'août a marqué une progression de 1,2 % par rapport à juillet". Bref, si ce n'est pas la panacée, beaucoup de questions restant notamment en suspens autour de l'impact des sorties des programmes d'aides gouvernementales, la chute libre est enrayée. Pour la plupart des prévisionnistes, l'inquiétude converge désormais sur la tenue du marché allemand dans les prochains mois.

Au chapitre des modèles, la Volkswagen Golf reste très largement en tête et représente même plus du tiers des ventes de la marque sur la période 8 mois 2009. Elle affiche une progression de 39,5 % sur août 2009/2008 et de 17,3 % au global. Par ailleurs, Ford peut capitaliser sur un effet Fiesta qui ne s'essouffle pas, le modèle étant désormais solidement ancré à la seconde place des ventes. Notons encore les bonnes performances du duo Punto/Panda pour le compte du groupe Fiat, même si les deux modèles perdent des places par rapport à juillet, le redressement de la Clio qui reprend quatre places et le retour de la Fabia dans le Top 10, à la 8ème place, avec 14 842 ventes en août. Dans le classement par marque, Volkswagen reste intouchable à la première place, tandis que Ford consolide son second rang, malgré un infime repli de 1,2 % sur la période 8 mois. Derrière, les écarts sont moins marqués (28 370 unités entre la 3e et la 6e place) entre Opel/Vauxhall, Renault, Peugeot et Fiat, le groupe italien étant le seul à afficher une dynamique positive (+ 1,3 % sur le cumul 8 mois).

ZOOM Russie : un émergent en longue convalescence L'eldorado russe a fait long feu... Considéré comme l'un des marchés les plus prometteurs il y a peu (ce qu'il reste bien entendu à long terme), il se retrouve aujourd'hui dans le département des grands sinistrés sous l'effet de la crise. Sur les 8 premiers mois de l'année, le marché VP s'est effondré : - 51 % à 990 000 unités. "Les principaux facteurs qui expliquent cette terrible dépression du marché russe sont la baisse du prix des énergies, l'un des socles de l'économie nationale, l'effondrement des échanges interbancaires et du crédit et au final, la perte de confiance des consommateurs", met en exergue un analyste de IHS Global Insight, tout en soulignant que les programmes d'aides gouvernementales ont été mis en œuvre bien tardivement et que leurs effets sont pour l'heure peu significatifs. Et de conclure sombrement : "La reprise du marché VP en Russie sera très lente, selon nos prévisions, 2010 s'annonçant au diapason de 2009 en volume. Un nouvel élan est prévisible à moyen terme, mais de toutes façons, il faudra attendre 2017 pour voir le marché retrouver son niveau record de 2008".

Photo : Ford consolide sa 2e place en tirant profit des excellentes performances de la Fiesta et de la -relative- résistance de la Focus.