Les SUV à leur apogée en Europe

Triste novembre 2020 pour le marché automobile du véhicule particulier en Europe. La baisse mensuelle a encore été de 13 %, à 1 045 129 unités. Ce onzième mois de l'année 2020 est ainsi celui le plus médiocre jamais connu depuis 2014, où seulement 989 500 VP avaient alors trouvé preneur. Dans ce contexte, les SUV, la poule aux œufs d’or de l’automobile, semblent être parvenus à un plateau alors qu'au cours des six dernières années, ces modèles se sont imposés comme un formidable moteur de croissance pour l’Europe. Ainsi, lorsque le marché a commencé à se redresser entre 2011 et 2013, à la suite de la crise économique, le pouvoir d'achat croissant et la demande se sont déplacés des break, berlines familiales et monospaces vers les SUV.

En 2019, avant que l'impact de la pandémie de coronavirus se fasse sentir, les SUV ont enregistré un total de 6,03 millions d'unités en Europe, selon les chiffres de Jato. Leur part de marché atteignait alors 38,3 % du total. Un record. Et la tendance s’est poursuivie et même amplifiée cette année, alors que leur pénétration est restée relativement stable, oscillant entre 40 et 41 % du total. Une hausse en pourcentage, mais un recul en valeur absolue.

En novembre 2020, le nombre de SUV immatriculés a chuté de 13 % et de 21 % sur le cumul de l’année. Ce segment de véhicule a ainsi, malgré la crise et la baisse fulgurante des ventes, su tenir son rang grâce à des gammes toujours plus grande.  "Mais avec l'impact du Covid, toujours en circulation, la demande ne croît plus parallèlement au lancement de nouveaux produits, ni à un rythme aussi rapide", note Jato.

De quoi mettre un terme à l’ascension des SUV ? C’est en tout cas ce que pense le spécialiste des données automobile, alors que, dans le même temps, les berlines des segments B et C, boostées par des nouveaux modèles notamment des électrifiés aux prix plus compétitifs, ont connu des baisses inférieures à celles du marché, augmentant de ce fait leur pénétration par rapport aux SUV.

Ce que confirme le top 10 de ce mois de novembre dominé par la Volkswagen Golf, qui conserve sa position de véhicule préféré des européens grâce à près de 25 000 exemplaires écoulés, soit quasiment 255 000 unités depuis le début de l’année. Le top 3 est complété par la Toyota Yaris, avec 19 400 unités (+29 %), puis de la Renault Clio avec 19 160 unités (-16 %). Seuls deux SUV figurent dans le top 10 : le Peugeot 2008, suivi par le Renault Captur, respectivement à la 6e et 7e position avec près de 16 000 exemplaires (+46 %) et 15 400 (-13 %).