Les flottes limitent la casse

Le marché des flottes a fait preuve d’une belle résistance au mois d’août 2020. Sur un marché automobile national où les immatriculations de voitures particulières ont décroché de 19,8 %, à 103 631 unités, et celles d’utilitaires légers de 2,1 %, à 25 661 unités, l’activité liée aux entreprises, administrations et loueurs longue durée a, une nouvelle fois été, plus performante que la moyenne.

Les professionnels ont ainsi reçu livraison de 28 101 voitures particulières, un volume en repli de "seulement" 7,9 %, et de 19 174 utilitaires légers, une donnée en baisse de 3,8 %. Au cumul, les flottes ont ainsi atteint un total de 47 275 immatriculations le mois dernier, contre 50 446 en août 2019 (-6,3 %).

Les propositions alternatives se distinguent

Sur le périmètre des voitures particulières, nous sommes dans la continuité des mois précédents avec un fort déclin des énergies classiques, le diesel chutant de 15,4 % à 14 462 unités, et l’essence de 26 % à 7 535 unités. Un trou d’air qui a profité aux propositions alternatives avec des hybrides et des électriques en hausse respectives de 100,9 % et 69,1 %, à 4 925 et 1 016 unités. Ces dernières ont obtenu une part de marché de près de 18 %, contre 8,4 % un an plus tôt.

Dans ce contexte où tous les repères traditionnels sont ébranlés, c’est Peugeot qui a viré en tête avec 7 262 unités écoulées. La marque au lion a devancé Renault avec 5 443 unités et Citroën avec 3 715 unités tandis que Toyota s’est arrogé la place de première marque importée (1 496) devant BMW (1 357) et Mercedes-Benz (1 095). Renault s’est malgré tout distingué en plaçant sa Clio V en tête des immatriculations (2 238) devant la 208 (2 183).

Depuis janvier, ce sont 251 087 voitures particulières qui ont été immatriculées avec l’étiquette flotte. La chute est ici de 26,5 %, le manque à gagner des mois de confinement n’ayant pas encore été comblé. Renault et Peugeot se tiennent en quelques centaines d’unités aux avant-postes, respectivement avec 61 248 et 61 842 unités. Citroën complète le podium avec 26 580 mises à la route. Même topo pour la place de première marque importée où Volkswagen et Toyota se tiennent dans un mouchoir de poche (11 425 vs 11 136).

Les VUL remontent la pente

Rapide focus enfin sur les utilitaires légers qui ont tenu le choc en août. Un bon signal sur l’activité économique du pays. Contrairement aux voitures particulières, les achats sont principalement orientés vers le diesel (93,4 % de part de marché), les autres énergies se contentant de quelques miettes. Renault est arrivé en tête avec 5 229 unités devant Citroën (4 020) et Peugeot (3 577). Les trois marques françaises se sont arrogées 66,9 % du marché VUL en août. Le manque à gagner demeure toutefois significatif depuis janvier avec un repli de 24,4 %. Sur les 179 049 unités cumulées, Renault en a capté plus de 55 000, Peugeot plus de 35 000 et Citroën un peu plus de 28 000.