Le marché français résiste en avril

Le marché automobile poursuit sa chute, mais ralentit la cadence. Avec 157859 immatriculations en avril, selon les chiffres du Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA), les ventes de voitures neuves reculent de 5,2%. Un chiffre rapporté à 9,7% en nombre de jours ouvrables comparables (21 le mois dernier contre 20 en avril 2012). Petit événement : pour la première fois depuis six mois, cette baisse ne dépasse pas les dix points (octobre 2012, -7,8%).

Côté constructeurs, le bilan est contrasté pour les Français. Si Renault limite la casse (-2,8%), c’est essentiellement le résultat des bonnes performances de Dacia. La marque low cost voit ses ventes progresser de 19,1% (à 7756 unités) alors que sa maison mère régresse de 7,5% (28457 ventes). PSA, pour sa part, affiche un bilan homogène : -12,2%, à 25709 immatriculations pour Peugeot contre -12% (à 21999 unités) pour Citroën.

Quant aux constructeurs étrangers, généralement mieux lotis que les hexagonaux, ils affichent une baisse globale de 1,1%. Mais, parmi les marques généralistes, de fortes disparités apparaissent. Si Toyota (+2,1%), Volkswagen (+1,6%), Nissan (-1%) ou Opel (-2,3%) restent proches de la moyenne, d’autres s’en éloignent fortement. De manière négative pour Ford (-16,8%, à 7342 unités) ou de manière positive pour Fiat (+15,5%) et Hyundai (+28,5%). Notons, enfin, que le Premium allemand relève la tête en avril. Pas au mieux sur l’ensemble de l’année (avec des baisses allant de 1% à 6,9%), BMW (+5,4%), Audi (+8,4%) et Mercedes (+14,8%) enregistrent tous des résultats positifs.

Sur l’ensemble de l’année, le recul du marché français se chiffre à 12,3% en données brutes (contre 11,2% en nombre de jours ouvrables comparables) avec 591741 immatriculations. Malgré ce dernier exercice encourageant, le CCFA a décidé de revoir à la baisse sa prévision annuelle. Attendue en repli de 5%, celle-ci devrait finalement atteindre les 8%.

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