De plus, si la demande est bien repartie, c'est désormais la pénurie de matériel que stigmatisent certains professionnels. "Tous les acteurs ont attaqué cet exercice 2010 avec une vision assez pessimiste du marché. Les constructeurs ont notamment réduit leur production de VUL pour anticiper une baisse de la demande. Seulement, aujourd'hui, la demande est là et c'est l'offre qui n'est pas en adéquation avec ce besoin", regrette Christophe Glinche, co-gérant de la société Glinche Automobiles (72).
Conséquence de cette tendance, la récente étude de l'Observatoire du Véhicule Industriel (OVI) révèle "des délais de livraison qui ont légèrement progressé, passant de 48 jours en 2009 à 60 jours actuellement ainsi que chez les carrossiers où ils étaient de 35 et sont passés à 39 jours". En termes de commandes, l'OVI table sur une progression de 10 % en 2010. Pour ce qui est des immatriculations, il précise que "les distributeurs envisagent une progression du marché de 4 à 5 % avec des prix qui devraient se maintenir."
