Le marché chinois poursuit sa chute en mai 2019

Normal
0

21

false
false
false

FR
X-NONE
X-NONE

/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Tableau Normal";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin-top:0cm;
mso-para-margin-right:0cm;
mso-para-margin-bottom:8.0pt;
mso-para-margin-left:0cm;
line-height:107%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri",sans-serif;
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-fareast-language:EN-US;}

Avec un total de 1,91 million de véhicules comptabilisés en mai 2019, selon l'Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM), le marché chinois enregistre son 11^e mois de repli consécutif. La baisse s'amplifie même avec 16,4 % de perdus après 14,9 % en avril.

La tendance baissière de l'année 2018, une première depuis les années 90, se poursuit donc. Plusieurs facteurs se conjuguent pour expliquer cette mauvaise passe. Il y a notamment le ralentissement économique global auquel s'ajoutent les tensions commerciales sino-américaines.

De son côté, le gouvernement chinois tente de relancer la machine. Ainsi, au début du mois de juin, il a interdit aux autorités locales d'appliquer de nouvelles restrictions à l'achat. Pas sûr que cela suffise à doper les ventes. D'autant que s'y ajoutent maintenant une problématique de stock et une guerre des prix entre les marques qui pourraient être néfastes.

Malgré cette mauvaise période, le marché chinois demeure incontournable et demeure la référence dans l'électrique. Il s'agit là de l'un des rares secteurs à afficher une croissance. En effet, en mai 2019, les ventes de véhicules propres, principalement BEV et PHEV, ont augmenté de 1,8 % à 104 000 unités.