La France à la traîne en Europe

France

La série de quatre progressions consécutives, entamée en mars, a pris fin. Avec 143777 voitures neuves immatriculées en juillet 2014, le marché français a reculé de 4,3% par rapport au même mois de l'année passée. Les marques françaises comme les marques importées ont accusé un même repli de 4,3%. Les motorisations Diesel ont représenté 65,1% des immatriculations en juillet. Sur sept mois, les ventes de voitures neuves ont atteint 1102529 unités, en progression de 1,9% par rapport à la même période de l'an passé. Les marques françaises, qui affichent une croissance de 6,1% depuis janvier, pèsent désormais 57,8% des immatriculations. La Renault Clio IV conforte son leadership devant la Peugeot 208 et le Renault Captur.

Allemagne

Premier marché continental en termes de volumes, l'Allemagne enregistre une solide augmentation de ses ventes en juillet. Après un repli de 2% en juin, les immatriculations sont reparties à la hausse en progressant de 6,8%, à hauteur de 270300 unités. Un résultat satisfaisant à tempérer, d'après Matthias Wissmann, président de la fédération automobile allemande VDA, car étant principalement le fruit des "immatriculations de véhicules d'entreprises". Depuis le 1er janvier, le marché allemand a écoulé 1,8 million de modèles, soit 3% de plus qu'un an plus tôt.

Royaume-Uni

Pas de surprise en juillet pour le marché britannique, qui voit ses ventes progresser pour le 29e mois consécutif. Ces dernières ont cette fois-ci augmenté de 6,6%, à hauteur de 172907 véhicules, comme l'indique l'association britannique des constructeurs et des vendeurs d'automobiles (SMMT). Sur l'ensemble de l'année, les immatriculations atteignent les 1,46 million d'unités, chiffre supérieur de 10,1% à celui enregistré sur les sept premiers mois de l'année passée. L'association estime que les ventes devraient atteindre les 2,45 millions de véhicules au total en 2014, gagnant ainsi plus de huit points en un an.

Espagne

La période estivale n'a pas entravé la relance du marché des voitures neuves espagnol qui a enregistré en juillet une onzième croissance consécutive (10,9%), à 83223 unités. Le plan Pive, qui a été reconduit pour la sixième fois fin juin, continue de soutenir allègrement les ventes de voitures neuves. Ainsi, sur sept mois, les immatriculations affichent une hausse de 16,6%, à 538166 voitures, des chiffres qui n'avaient pas été recensés depuis 2010 de l'autre côté des Pyrénées. A la faveur d'une croissance de 21,3% depuis janvier, le canal des particuliers continue de dominer le marché espagnol avec 50% des immatriculations, à 274718 unités. Il devance le canal des loueurs qui progresse de 14,1% sur sept mois,avec un volume de 138478 immatriculations, et celui des entreprises, en hausse de 10,1%, à 124970 unités. L'Association nationale des fabricants d'automobiles (Anfac) table sur un volume de 850000 ventes en 2014, soit le haut de la fourchette de ses dernières prévisions.

Italie

Les immatriculations de voitures ont également progressé de de 5% en juillet en Italie par rapport au même mois de l'an passé, à 113777 unités. Sur les sept premiers mois de 2014, 871334 voitures neuves ont été immatriculées, soit une hausse de 3,65% par rapport à la même période de 2013. La marque Fiat, qui pèse 21,2% du marché domestique, a cumulé un total de 185161 unités, soit une hausse de 1,4%. Dacia reste de loin la marque la plus dynamique depuis janvier (+48,1%). A noter, également, la belle performance de Renault, qui affiche une progression de 24,5% sur sept mois.

Belgique

Le marché belge y est également allé de sa petite progression de 1,1% par rapport à juillet 2013, avec un total de 35275 voitures neuves immatriculées. Au cumul des sept premiers mois, il s'est immatriculé 323099 voitures neuves en Belgique, soit un léger repli de 0,5% par rapport à la même période l'an passé. Depuis janvier, Volkswagen devance les marques Renault et Peugeot.

Russie

A l'inverse de la Grande-Bretagne qui empile mois après mois les résultats positifs, la Russie poursuit sa descente à la défaveur d'un ralentissement économique depuis près d'un an. Déjà largement négatives sur les six premiers mois, les ventes de voiture neuves du deuxième marché européen ont continué de s'effondrer en juillet. Selon l'AEB, les immatriculations de véhicules légers et d'utilitaires ont atteint les 180767 unités, soit une baisse de 22,9% en un an. Leader du marché, le constructeur local Lada-Avtovaz a perdu un quart de ses volumes le mois dernier. Sur les sept premiers mois, les ventes s'affichent en baisse de 9,9%, tendance qui "ne risque pas de s'améliorer à court terme", selon l'AEB.

Romain Baly et Benoît Landré