Espagne : poursuite de la baisse

A défaut d'entraîner un élan de croissance, la deuxième génération de plan de soutien au commerce automobile espagnol aura le mérite de limiter la casse sur le marché. Après un mois de janvier en retrait de 9,6% par rapport à 2012, les ventes ibériques s'affichent en baisse de 9,8% en février. Un moindre mal, pourrait-on dire, car le mois écoulé avait encore plus mal commencé, avant que le PIVE 2, selon toute vraisemblance, vienne relancer la machine.

Au total, il s'est donc immatriculé 58373 voitures particulières en Espagne en février, dont plus de 67% de motorisations Diesel, selon l'Anfac (association des constructeurs). Ce qui porte le total à 108048 unités, en recul de 9,7% comparativement à 2012. Il s'est vendu 26976 unités auprès des particuliers, soit 8,7% de moins que l'an passé (-1,3% au cumul des mois), 14341 unités aux entreprises (-25,9% sur le mois et -18,9% au cumul, à 31106 exemplaires) et 17056 aux loueurs (+7,6%, sur le mois et -14,5% au cumul, à 21865 unités). A noter que la région de Madrid pèse pour 42,2% du marché, avec 24607 immatriculations.

Au classement des marques, Peugeot s'impose avec 6591 unités et conserve la tête au cumul des deux mois (10027 immatriculations), devant Seat (5476 exemplaires en février), Citroën (5446), Volkswagen (5187) et Renault (3997). Ces cinq constructeurs placent, par ailleurs, un de leurs modèles au Top 5. Ainsi, la C4 trône en février avec 2295 immatriculations, suivie par la Polo (2397 exemplaires), la 308 (2070), la Mégane (2002) et l'Ibiza (1853).