Allemagne : le marché de l'occasion soutenu par les modèles électrifiés en août

Un mois de plus en croissance. Le marché des voitures d'occasion a encore pris de l'ampleur en Allemagne, en août 2024. Selon les autorités compétentes, quelque 538 000 transactions ont été comptabilisées durant la période, soit une progression de 1 % sur un an.

Après huit mois d'activité, les remises à la route accélèrent de 8,5 % par rapport à 2023. Depuis janvier, légèrement plus de 4,395 millions de véhicules d'occasion ont été acquis par des clients allemands.

Il s'en est fallu de peu pour que le pays bascule dans le négatif, le mois passé. Et pour cause, le segment des voitures diesel d'occasion a enregistré une chute de 8 %, à 147 819 unités. Une contre-performance pour cette typologie de produits qui, depuis janvier, grappille 0,8 %, à 1,281 million de transactions.

Les voitures dotées d'un moteur essence n'ont pas réussi à en tirer profit. Le segment le plus important du marché allemand des occasions a même lâché 0,9 % de volume, à 318 614 unités. À l'échelle des huit premiers mois, il reste cependant très bien orienté (+6,1 %, à quelque 2,587 millions d'échanges).

Les électriques d'occasion doublent de volume

L'Allemagne peur remercier les modèles électrifiés. En prenant toutes les formes d'hybrides et les électriques, ce sont 67 358 voitures d'occasion qui ont retrouvé un propriétaire. En un an, la montée en charge a été de 47,1 %.

La catégorie des hybrides a représenté 49 540 ventes, soit 35,4 % de mieux que l'an passé. Un score qui comprend les 11 725 unités d'hybrides rechargeables, en hausse de 26,5 %. Quant aux voitures électriques d'occasion, elles ont attiré 17 818 acheteurs, soit pratiquement le double de l'an passé (93,5 %), alors qu'elles sont boudées en concession au grand dam de Berlin.

Au terme des huit premiers mois, le marché allemand des voitures d'occasion totalise 490 844 transactions de modèles hybrides et électriques. Il gagne ainsi 60,1 % en comparaison à l'exercice 2023. Crédité de 384 800 unités, le segment des hybrides augmente de 53,5 % (+52 % pour les PHEV, à 91 800 unités). Tandis que les modèles électriques ont concerné un peu plus de 106 000 dossiers, soit +90,1 % sur un an.

La poussée des marques Stellantis

Au rayon des marques, Volkswagen n'a pas brillé au mois d'août (-1,4 %, à moins de 109 900 unités). Mais le leader reste en croissance de 8 % depuis janvier, à 900 600 transactions. Même constat pour Mercedes dont les ventes ont perdu 3,9 % août (53 000 voitures), alors que depuis le début de l'année, elles progressent de 4,6 %, à 453 900 unités.

Audi et BMW s'alignent aussi sur cette tendance. La marque aux anneaux a glissé de 2,2 % le mois dernier (à 39 321 VO) contre une croissance de 7,8 % depuis le début 2024. Quant à la marque bavaroise, elle a cédé 0,8 % de volume en août (42 900 VO), alors qu'elle gagne 7,1 % après huit mois (367 700 voitures d'occasion).

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À 17 600 unités, Renault perd 1,3 % en août. Ce qui pénalise son rythme de croissance annuel (+4,5 %, à 144 800 unités). Les marques de Stellantis, quant à elles, affichent des résultats plus flatteurs sur le papier. En août, la croissance a été de 2 % chez Opel (49 500 unités), de 3,2 % chez Peugeot (12 530 unités), de 5,5 % chez Citroën (8 200 unités), de 8,5 % chez Fiat (15 109 unités) et de 12,9 % chez Jeep (1 982 unités).

Au cumul des mois, le bilan fait état d'une évolution de 8,2 % chez Opel (398 600 VO) et de 8,5 % pour Peugeot (100 800 unités). La dynamique s'avère un peu plus prononcée chez Fiat (+9,2 %, à 114 160 unités), Citroën (+11,4 %, à 64 800 unités) et Jeep (+11,9 %, à 16 000 unités).