Volvo Cars optimiste pour le second semestre 2020

Le constructeur automobile suédois Volvo Cars, propriété du chinois Geely, dit s'attendre à "une forte reprise" de ses ventes au second semestre, après des pertes au premier, liées aux effets du coronavirus. Plombé par un plongeon de ses ventes mondiales de 20,8 % au cours des six premiers mois de l'année, le constructeur basé à Göteborg a annoncé dans un communiqué une perte nette de 1,17 milliard de couronnes (114 millions d'euros) contre un bénéfice de 3,4 milliards un an plus tôt (332 millions d’euros).

"La baisse que nous avons vu au premier semestre est temporaire. Nous prévoyons une forte reprise au second semestre", commente son patron Haakan Samuelsson, cité dans le rapport financier. Les ventes sont tombées à 269 962 voitures, près de 70 000 de moins par rapport au premier semestre 2019, pour un chiffre d'affaires de 111,76 milliards de couronnes (10,9 milliards d’euros), en baisse de 14,1 %. La Chine reste le principal marché de Volvo Cars avec 65 741 unités (24,4 % des ventes), devant les Etats-Unis (43 255 unités, 16 %) et la Suède (24 385 unités, 9 %).

Le résultat opérationnel est aussi tombé dans le rouge, avec une perte de 989 millions de couronnes (96,6 millions d’euros), contre un profit de plus de 5,5 milliards l'an passé (537 millions d’euros). Comparé aux autres constructeurs, Volvo estime toutefois s'en être plutôt bien tiré. "Si les ventes ont baissé en termes absolus au premier semestre, Volvo Cars a gagné des parts de marché en Chine, aux Etats-Unis et en Europe", affirme le groupe. En Chine le rebond a été très sensible au deuxième trimestre, limitant à 3 % la baisse des ventes sur le semestre. La baisse est plus marquée aux Etats-Unis (-13,7 %) et en Europe (-29,5 %), où Volvo a toutefois là aussi fait mieux que la moyenne.

A l'exception du site américain de Charleston, toutes les usines ont repris leur activité, précise Volvo Cars. L'entreprise avait annoncé fin avril la suppression de 1 300 postes sur ses 25 000 en Suède. Sont visés des postes de cadres, et pas de production industrielle, selon la filiale de Geely. (avec AFP)