Toyota investit en Inde

1999, Toyota et son partenaire indien Kirloskar produisent dans la banlieue de Bangalore. En 2007, 52 000 unités sont sorties des chaînes de production. Un chiffre jugé insuffisant au regard de la croissance du marché local. La coentreprise, créée en 1997 et détenue à 89 % par le japonais, va donc augmenter sa production de 100 000 unités grâce à la construction d'une nouvelle usine sur ce site de 170 hectares. L'investissement devrait être de 219 millions d'euros. La production supplémentaire se répartira entre la Corolla, actuellement produite avec l'Innova (un monospace) et un nouveau modèle compact, indique le constructeur. Un modèle qui pourra également être exporté, mais la stratégie mise en avant par Toyota vise davantage à satisfaire le marché indien. Pour replacer la nouvelle capacité de production du numéro 1 mondial dans le contexte local, Suzuki-Maruti est pour l'heure loin devant avec environ 750 000 unités produites en 2007. Mahindra totalise un peu plus de 153 000 véhicules sur la période. Enfin rappelons que l'Alliance Renault-Nissan, en plus d'une usine avec Mahindra pour la Logan (accord de 1995), disposera dès 2009 d'une nouvelle usine à Chennai d'une capacité de production de 400 000 unités par an suite à un investissement de 686 millions d'euros. L'Inde, comme la Russie d'ailleurs, concentre une large partie des investissements automobiles actuels. Audi vient d'ailleurs de débuter la production de son A6 sur le site d'Aurangabad. Et ce n'est pas fini, Daimler, GM, Volkswagen, Fiat, Honda sont également en passe d'augmenter leur capacité sur place.