Salon de Detroit: Que reste-il du rêve américain ?

...durant les éditions précédentes. A l'exception des mécaniques "cubant" toujours plus, avec des puissances et des consommations à faire pâlir nombre d'Européens. Ce fut d'ailleurs l'un des paradoxes du Salon où, aux cotés de ces mécaniques gloutonnes, les hybrides essence comme Diesel faisaient leur show. Le bouleversement n'est donc pas pour tout de suite et les pick-up ont encore de beaux jours devant eux. Un juteux marché qui reste dominé par les Américains avec notamment le Ford F 150 ou le Dodge Dakota. Mais Toyota poursuit son offensive avec la nouvelle génération du Tacoma et Honda débarque sur ce marché avec un produit d'une rare qualité : le Ridgeline. Même Jeep, avec le concept Gladiator, semble vouloir se mêler à la bagarre. L'autre tendance lourde du marché nous ramène à l'Europe, le gigantisme en plus, avec des SUV qui sont en train d'exploser littéralement. Les Européens, Mercedes et BMW en tête, en tirent de larges profits, mais les Asiatiques ne sont pas restés inactifs. Quasiment toutes les marques ont un concept de SUV ou de crossover plus ou moins volumineux. Des soucis en perspective pour les acteurs du marché, car jusqu'ici les constructeurs japonais et même coréens ont réussi leur pari comme l'illustre leur percée avec les berlines. Concernant les berlines américaines, à part avec le retour de la Dodge Charger, la muscle-car des années 50/60, les Big Three risquent d'avoir du mal dans un avenir proche. Que dire de la Ford Fusion (rien à voir avec le petit SUV européen) qui ne brille pas par son caractère. Cette Fusion commercialisée début 2005 se positionne juste sous la Five Hundred. La cousine basée sur la même plateforme, la Lincoln Zephyr, paraît mieux lotie. Chez Saturn, on joue à fond la carte européenne avec le concept Aura, une Opel Astra la malle en plus, et le concept Sky très proche du concept Vauxhall VX Lightning. Pour finir, un autre point me semble avoir marqué ce Salon de Detroit 2005 : la panne d'inspiration des designers du groupe Ford. Face au nouveau Range Rover, le constructeur britannique propose le Range Rover Sport issu du concept Range Stormer. Une déclinaison sportive pour soigner son image aux States ? OK, pourquoi pas. Mais que dire du concept Fairlane ? C'est un Range avec un ovale bleu sur la calandre ! Quant aux concepts sportifs, le jeu des 7 erreurs continue. Si la Ford Shelby GR-1, appelée à remplacer (en très petite série) la Ford GT, a su conserver une certaine personnalité, le coupé Jaguar Advance Lightweight semble avoir louché sur une Aston Martin. Sinon, côté réalités européennes, Detroit recélait quelques perles comme la Ferrari Superamerica ou la Porsche 911 type 997 Cabriolet. Mais une chose est sûre, ce sont les Asiatiques qui sont en train de vivre le rêve américain !

Voir aussi :

• Le salon de Detroit