Renault termine sa campagne de Russie

Il aura fallu près de cinq ans à l'Alliance Renault-Nissan pour enfin prendre le contrôle d'Avtovaz. Pour mémoire, l'histoire avait commencé le 8 décembre 2007, lorsque Renault avait trouvé un accord pour prendre 25% du capital du Russe pour un milliard de dollars, soit environ 657 millions d’euros à l'époque. La signature officielle eut lieu le 29 février 2008.

A la suite de cela, le Français, puis son allié nippon, se sont attelés à la modernisation de la gigantesque usine de Togliatti, mais ont également dû faire face à la crise et à l'effondrement du marché russe. Ce dernier a toutefois retrouvé des couleurs depuis, avec des croissances de 30 et 39% en 2010 et 2011. L'année 2012 devrait voir le nombre d'immatriculations grimper de 11%, pour revenir, au mieux, à 3 millions d'unités. Soit plus qu'en 2007, mais moins qu'en 2008, où le marché russe était devenu le premier d'Europe.

Toutefois, le marché russe demeure un marché prometteur même si la fusée a eu un peu de retard à l'allumage. La meilleure preuve étant les investissements consentis par la quasi-totalité des constructeurs de la planète. Prometteur pour l'Alliance, donc, mais surtout pour la gamme Entry car les échanges de technologie avec Lada reposent principalement sur la plate-forme bas coût des Dacia. Pour l'heure, le seul produit Lada à la sauce Renault est une Logan MCV rebadgée qui prend le nom de "Lada Largus".

Puis, si l'on regarde le dossier russe de Renault, cela commence à faire beaucoup pour l'Alliance qui va encore mettre dans la co-entreprise 742 millions de dollars (570 millions d'euros), 366 provenant de Renault et 376 de Nissan. Ainsi l'Alliance détiendra, mi-2014, 67,13% d'Avtovaz, qui contrôle à son tour 74,5% du capital de Lada.  Russian Technologies, l'autre signataire, détiendra donc 32,87% de la JV. Troïka Dialog Investment, aujourd'hui dans le capital, en sera définitivement sortie à cette date.

Carlos Ghosn, le président de l'Alliance, Sergeï Tchemezov, directeur général de Russian Technologies et président du CA d'Avtovaz, et Igor Komarov, président d'Avtovaz, ont donc donné naissance, le 12 décembre 2012, à Alliance Rostec Auto BV. Pour le patron français, qui va en devenir le président, "l'accord annoncé aujourd'hui est un accord gagnant aussi bien pour Renault que pour Nissan et Avtovaz. Il inaugure un nouveau chapitre majeur dans l'histoire d'un partenariat déjà solide. Cette co-entreprise nous permettra d'accélérer notre expansion en Russie, tout en soutenant la compétitivité d'Avtovaz, le leader de l'industrie automobile russe".

"Le marché automobile russe est sur le point de devenir le premier d'Europe, en termes de ventes de véhicules, a indiqué Sergeï Tchemezov. A l'horizon 2020, Avtovaz et ses partenaires vont produire plus d'un million de voitures, selon les meilleurs standards mondiaux. Le partenariat avec l'Alliance Renault-Nissan va permettre de créer des emplois modernes et bien rémunérés à Togliatti et dans sa région."

Mais l'outil industriel ne se limite pas à Togliatti. En effet, en plus de cette usine où sont notamment produites les Lada Largus et Nissan Almera, les trois marques disposent d'usines à Moscou (Renault Avtoframos), à Saint-Pétersbourg et à Ljevsk, une usine rachetée par Avtovaz en 2012 située à 700 km au nord de Togliatti. Ainsi, cet outil industriel va offrir à la nouvelle Alliance une capacité de production annuelle de 1,7 million d'unités à partir de 2016. De quoi inonder le marché russe et tenter de dominer l'industrie automobile russe qui devrait produire, en 2012, environ 2,9 millions d'unités de VP et VUL (2,65 millions en 2011). Cela pourrait également constituer une bonne base d'exportation pour l'Europe centrale et l'Asie.

Pour conclure en quelques chiffres. En 2011, l'Alliance a vendu en Russie 878990 véhicules, ce qui lui permet d'afficher une part de marché d'environ 33%. Dans ce total de ventes, la marque Lada représente toutefois 578387 unités.

Pour l'année en cours, 2012, voici tous les chiffres à fin novembre où l'Alliance s'adjuge une part de marché de 30,1%.