Une logique souvent vérifiée au Mans... comme le souligne Bruno Famin, le directeur technique de Peugeot Sport. "Nous n'avons pas eu de problèmes techniques, juste quelques faits de course qui sont venus perturber la marche en avant de certaines autos. La 908 HDI FAP a démontré sa fiabilité, et gagner face à Audi, invincible ici depuis près d'une décennie, est un excellent résultat. C'est le résultat non pas d'une, mais de quatre années d'effort". Effectivement, pour l'écurie française, la seule grosse émotion aura été l'incident impensable dont a été victime la n°7 de l'équipage Klien-Lamy-Minassian, après 38 minutes de course. Alors que le portugais sortait de son stand, il se fait percuter à l'arrière gauche par Jean-Christophe Boullion qui rentrait à son stand au volant de la 908 HDI FAP n°17 de Pescarolo Sport ! A la décharge de ce dernier, une vision perturbée par un véritable mur de caméraman, entre autres. Alors que la voiture "française" ne perd que 4'46'' à son stand (elle finira complètement détruite au petit matin, suite à une violente sortie de Benoît Tréluyer dans la descente du Tertre Rouge), Lamy est contraint d'effectuer un tour complet avec le pneu arrière gauche crevé. Après 10 minutes d'enfer, il rejoint son stand pour une immobilisation de 25 minutes, durant lesquelles sont changés capot moteur, radiateur d'huile, filtre à particules, demi-train arrière, fond plat, ponton, etc. Quand elle repart, la n°7 est 51e et ne peut plus rien espérer. Auteur du meilleur tour absolu en 3'24''352 (240,097 km/h de moy.) réalisé au petit matin, Nicolas Minassian a grandement participé à la remontée de cette voiture jusqu'à la 6e position. "Avant la course, j'avais dit que l'équipage de la n°8, c'était les "sprinters", celui de la n°7 les "routiers-sprinters" et celui de la n°9 les "guerriers", explique tout à la joie Olivier Quesnel, le patron de Peugeot Sport. Aujourd'hui, les "guerriers" ont gagné. Le public et Automobiles Peugeot attendaient ce résultat".
