En 2023, les réseaux des marques asiatiques ont connu des fortunes diverses. Si Toyota fait état d’une année de forte croissance, en atteignant les 2,4 %, d’autres comme Honda ont vu leur rentabilité nettement chuter. 
L'Assemblée générale du groupe Stellantis se tient ce 16 avril 2024. Une réunion qui devrait être une nouvelle fois mouvementée. Trois sociétés de conseil aux actionnaires ont appelé à voter contre la rémunération de Carlos Tavares qui pourrait s'élever à 36,5 millions d'euros au titre de 2023. 
Alors que des hésitations sur le 100 % électrique se font jour en Europe, le dirigeant de Stellantis attend les résultats des élections européennes et américaines pour définir ses capacités de production après 2027. 
Le SUV Alfa Romeo du segment B, jusqu’ici présenté sous le nom de Milano, sera finalement baptisé Junior. La production, en Pologne, d'un modèle portant le nom de la capitale lombarde ne passe définitivement pas de l'autre côté des Alpes. 
A l'occasion du lancement de la ë-C3, Citroën aménage une structure éphémère dans Paris. Appelée "Le Chëvron", elle sera ouverte pendant un mois, à partir du 19 avril 2024, et accueillera des animations culturelles et des tables rondes. 
Dans une note interne, Elon Musk, le patron de Tesla, aurait annoncé la suppression d'au moins 10 % des effectifs du groupe. Le constructeur, dont les ventes ont baissé de 8,5 % au premier trimestre 2024, souhaite réduire ses coûts et doper sa productivité. 
Le constructeur américain vient de signer officiellement la fin de la mise en place d'un contrat d'agence en Europe. Le réseau Ford va garder un contrat de distribution, avec quelques aménagements qui demanderont sans doute un avenant. 
Denis Le Vot, directeur général de Dacia, a été élu Homme de l'Année du secteur automobile pour l'année 2023. Découvrez en image la cérémonie de remise du prix qui s'est déroulé le 9 avril 2024 au Westin Paris Vendôme. 
Les mises à la route de voitures électriques ont reculé de 3,3 % pour le groupe Volkswagen au premier trimestre 2024, avec une chute très prononcée en Europe. Cette baisse est compensée par la bonne tenue des modèles thermiques à l’échelle mondiale. 
Les constructeurs allemands Mercedes-Benz, BMW et Audi et le suédois Volvo ont connu des destins bien différents en 2023 sur le plan de la rentabilité de leurs réseaux de distribution français. L'année a été couverte de succès pour Mercedes-Benz, pour les autres, cela a été plus tendu. 
Le groupe d'électronique chinois qui s'est lancé en 2017 dans les véhicules électriques, débarque en Europe. A la tête de la division française de Skyworth, Mathieu Guillotin, ancien de chez Piaggio et de Fiat, monte actuellement un réseau de 95 distributeurs et s'apprête à lancer le Skyworth K, un SUV électrique du segment D. 
Dans le cadre de sa stratégie "En Chine, pour la Chine", le groupe Volkswagen va investir 2,5 milliards d’euros dans le pays pour réaligner ses activités. De quoi accélérer les développements locaux, notamment avec XPeng. 
Pour accompagner la transformation de la marque opérée depuis quelques années, Opel revoit les standards pour son réseau de distribution. En France, si deux concessions arborent déjà ces nouvelles couleurs, le déploiement se fera au fil de l'eau. 
Le constructeur chinois annonce la livraison de 100 berlines BYD Seal à FlexiFleet. Les clients du loueur spécialisé dans la location longue et moyenne durée de VTC pourront recevoir leurs véhicules entre avril et mai 2024. 
Alors que le groupe Stellantis a dégagé des milliards d'euros de profit, la rentabilité au sein du réseau français a été assez faible. En moyenne, Peugeot n'a pas réussi à atteindre les 1 %, tandis que les marques ex-FCA et surtout Citroën dégringolent. Seule Opel a fait mieux que l'année dernière. 
Le patron du groupe Stellantis a rappelé qu'il restait fermement ancré en Italie à travers des "investissements massifs". Il a également mis en garde contre les velléités de groupes chinois qui auraient les faveurs du gouvernement italien et seraient mêmes prêts à racheter de nouvelles marques en Europe, dont des françaises... 
Moins de deux ans après le lancement du Tonale, la marque automobile italienne dévoile un SUV de segment B pour accélérer son retour sur le marché après une longue période de vaches maigres. Mais Alfa Romeo jure ne pas courir après les volumes.
La marque sportive italienne présente son premier SUV de segment B qui sera produit en Pologne. Pour Jean-Philippe Imparato qui dirige Alfa Romeo, Milano n’a pas pour but de faire du volume. 
Le constructeur sud-coréen ambitionne de vendre 4,3 millions de véhicules dans le monde en 2030, dont 1,6 million de modèles électriques. Kia compte pour cela étoffer sa gamme EV qui se composera de quinze modèles en 2027. 
Comment tirer des revenus d’un véhicule, de sa production jusqu’à sa fin de vie ? La question taraude tous les constructeurs automobiles qui travaillent aujourd’hui sur le "full life cycle management". Mais ils pourraient délester la filière d’une partie de la chaîne de valeur. 
Au premier trimestre 2024, le groupe Stellantis affiche une hausse de 5,4 % de ses ventes en Europe, avec une part de marché de 19,2 %. En ce qui concerne le véhicule électrique, le constructeur automobile voit ses ventes augmenter de 4,5 % par rapport à 2023. 
Les batteries haute tension qui équiperont les futurs modèles électriques du groupe BMW seront développées en partenariat avec Rimac. Une alliance de long terme a été nouée entre les deux constructeurs. 
L’appellation Frontera effectue son retour au catalogue d’Opel. Appelé à succéder au Crossland, ce B-SUV sera décliné en versions 100 % électriques et hybrides 48V. 
Directeur général de Dacia depuis 2021, Denis Le Vot a transformé la marque roumaine "un peu vieillotte" en une marque plus tendance qui a commercialisé 660 000 véhicules l'an passé. Pour cela, il a remporté le prix de l'Homme de l'Année 2023, organisé par Le Journal de l'Automobile. L'homme fort de Dacia estime aujourd'hui le potentiel de vente de la marque à deux millions d’unités, que ce soit sous le nouveau logo Dacia ou sous celui de Renault. 
Selon Reuters, la voiture électrique low cost Model 2 aurait été annulée au profit des robotaxis. Mais sur Twitter, Elon Musk a démenti l’information. Entre-temps, les investisseurs ont sanctionné l'action qui a chuté de 3 % avant de repasser à l'achat après le démenti. 
Trois agences de conseil aux investisseurs appellent les actionnaires de Stellantis à voter contre le salaire de Carlos Tavares, directeur général du constructeur, lors de la prochaine assemblée générale du 16 avril 2024. Cette rémunération, pouvant grimper jusqu'à 36,5 millions d'euros, est jugée excessive. 
Depuis mars 2023, Ford teste le modèle de contrat d'agent auprès de son réseau de distribution aux Pays-Bas. Mais visiblement, cette phase de laboratoire ne semble pas concluante. Et le constructeur pourrait abandonner l'idée de modifier ses contrats dans un contexte de remise en cause de la feuille de route sur l'électrification. 
Après un solide parcours chez les loueurs longue durée, Marine Monti passe dans le camp d'un constructeur. Depuis mars 2024, elle a intégré le département VO et ventes BtoB de Hyundai en qualité de cheffe de marché VO et location courte durée. 
Avec une part de marché de 2,8 % (VP et VU) sur le premier trimestre 2024, Opel progresse de 20 % et revient dans le top 10 des marques les plus vendues en France (VP). Vincent Rolinet, nommé à la tête d’Opel France en février 2024, nous explique pourquoi. 
Le groupe automobile va rebadger ses activités commerciales en Corée du Sud sous le label Renault. Le français est présent dans le pays depuis 24 ans sous la marque Samsung Motors. 
Alors que la croissance des ventes de véhicules électriques est faible aux États-Unis, les constructeurs retardent certains investissements. Ford vient ainsi de décaler de deux ans le lancement de deux SUV à batteries. 
Malmenée commercialement depuis le début de l’année 2024, la Dacia Spring arrive dans une version restylée allant de 18 900 à 19 900 euros. La motorisation de 45 ch disparaît du catalogue. 
Avec des immatriculations de véhicules électriques en chute de 29 %, le marché allemand recule de 6,2 % en mars 2024, avec 263 844 unités. Depuis le début de l'année, le premier marché d'Europe reste toutefois en croissance de 4,2 %. 
Le groupe automobile chinois a réaffirmé ses ambitions d'internationalisation, dix ans après une première tentative avortée. Mais Chery pourrait rencontrer des difficultés à rattraper ses propres compatriotes déjà bien installés en Europe. 
Le nouveau Scenic 100 % électrique arrive dans le réseau à la fin du mois d'avril 2024. Le premier lancement de l'année pour Renault qui va s'accompagner de cinq autres nouveautés. Entre le Scenic E-Tech au printemps et la R5 à l'automne, la marque redéfinit son offre électrique. 
Le groupe automobile franco-italien accuse une baisse de 10 % de ses ventes aux États-Unis au premier trimestre, sur un marché pourtant en hausse. Le groupe se justifie par le déploiement de nouveaux modèles en concessions et espère rebondir à partir du deuxième trimestre, en misant notamment sur les voitures électriques. 
Le Captur était le dernier modèle de la gamme Renault à ne pas être passé entre les mains de Gilles Vidal, directeur du design de la marque. C’est aujourd’hui chose faite pour le B-SUV qui arbore une face avant totalement revue. Suffisant pour dépasser son rival, le Peugeot 2008 ? 
Automobile : connecter les systèmes devient le nouveau levier de performance
