Jean-Dominique Senard n'a pas éludé la question de l'échec de la fusion avec FCA. Il n'hésite pas à pointer le rôle du gouvernement mais voit aussi plus loin, évoquant la future consolidation de l'industrie automobile. 
Pour la première fois, Jean-Dominique Senard, président de Renault, a dirigé l'assemblée générale des actionnaires du groupe. Une réunion très attendue où près de 900 actionnaires ont fait le déplacement à Paris. 
En quittant la start-up américaine Aurora, spécialisée dans la conduite autonome, le groupe allemand n'abandonne pas le domaine mais semble se diriger vers une autre coopération avec Ford. 
En progressant de 14,9 % après cinq mois d'exercice, la marque Porsche affiche un des meilleurs bilans d'étape sur le marché du VO français. Le réseau tire profit de cette dynamique et garde en tête l'ambition des 4 000 unités. 
La marque à l’étoile va prochainement étoffer sa gamme de SUV avec le GLB, un véhicule pouvant accueillir 7 passagers. Il sera assemblé au Mexique, dans l'usine d'Aguascalientes, et en Chine, pour la demande locale. 
Avec le T-Cross, le cinquième SUV de la gamme, VW entre enfin sur le segment des SUV urbains qui pèse 18 % du marché français. De quoi être ambitieux pour ce modèle qui pourrait rapidement devenir l’un des best-sellers de la marque dans l’Hexagone. 
La qualité de la mise en main des véhicules est une composante essentielle de la satisfaction client. Renault a choisi, en plus de la formation des metteurs en main, de s’appuyer sur des videos qui cumulent déjà plus de 100 000 visiteurs uniques. 
Trois ans après la pose de la première pierre, l'usine mexicaine de BMW a été inaugurée. 175 000 Série 3 vont y être produites par an. 
Malgré les tentatives de Bruno Le Maire d'apaiser les choses, Renault menace, selon Nissan, de bloquer une réforme de la gouvernance du nippon. Le français y voit un risque de perte d'influence. 
Alors que les discussions entre FCA et Renault sont terminées, le constructeur français se retrouve isolé dans une Alliance plus que jamais fragilisée et FCA sans solution pour répondre aux défis technologiques qui s'imposent à l'industrie. 
Le groupe prévoit de déployer un réseau de 36 000 bornes de recharges sur le Vieux Continent d’ici à 2025. La marque Volkswagen sera fortement mise à contribution avec l’installation de 11 000 bornes dans ses usines et chez ses distributeurs. 
Évoquée par la presse locale, la fermeture de l'usine de moteurs de Bridgend a été confirmée par le constructeur à l'ovale. Le site gallois, en activité depuis 40 ans, emploie 1 700 personnes. 
Au lendemain de l’annonce de FCA de retirer son offre de fusion faite à Renault, le brouillard demeure sur plusieurs aspects de cette affaire qui tient en haleine l’industrie automobile aux quatre coins du monde. 
Les différentes mises en garde politiques de l'Etat français contre la fusion entre FCA et Renault ont eu raison de la volonté de rapprochement. Fiat-Chrysler a retiré son offre... pour l'instant. 
Le munichois et le britannique viennent de s'entendre pour le développement d'une prochaine génération de moteur électrique. 
Suite à l'audit effectué chez RNBV, à la demande de Renault et Nissan, le français devrait porter plainte, aux Pays-Bas, concernant 11 millions d'euros dépensés, de manière suspecte, par Carlos Ghosn. 
Après une première réunion le 4 juin 2019, le conseil d'administration du français se réunit à nouveau ce soir, mercredi 5 juin, pour poursuivre les discussions autour de ce projet de fusion. 
Avec la nouvelle génération de la Clio, Renault met le cap sur un nouveau territoire, celui du haut de gamme. Jamais la berline n’est apparue aussi aboutie depuis ses premiers tours de roue en 1990. 
Réuni depuis 15 heures ce mardi 4 juin 2019, le conseil d'administration de Renault n'a pas encore donné le feu vert, à l'heure où nous écrivons ces lignes, à une négociation exclusive entre le français et FCA en vue d'une fusion. 
Pas vraiment ouvert à une fusion avec Renault, Nissan pourrait se retrouver dans une position délicate si le français choisit un rapprochement avec FCA. 
Citroën fait figure de star dans le groupe PSA. Après des mois difficiles, en attente de renouvellement de la gamme, l'effet nouveauté joue à plein. DS espère le même effet avec l'arrivée de la DS3 Crossback. 
La marque française s'affiche sur le podium des ventes aux particuliers, et aux professionnels, sur le mois de mai 2019 comme au cumul depuis le début de l'année. La marque au lion maintient son objectif de 18 % de part de marché en 2019. 
En déplacement au Japon pour un conseil opérationnel de l’Alliance, le président du conseil d’administration de Renault a exposé à son partenaire Nissan le projet de fusion avec FCA. 
Basé à Hong Kong depuis 2012, le siège mondial d’Infiniti déménagera à Yokohama, au Japon, mi-2020. Cette relocalisation intervient dans un contexte relativement morose pour la marque premium de Nissan. 
Dans l’œil du cyclone depuis quelques jours, Renault est accusé par l’UFC Que Choisir d’avoir dissimulé un vice de fabrication affectant des moteurs essence qui équipent environ 600 000 véhicules. L’Alliance balaye ces accusations et minimise le nombre de litiges. 
La filiale française de Mazda achève de définir les contours d'un label VO qui devrait faire son apparition au cours de l'été 2019. 
La marque japonaise devrait vivre un été animé sur les parcs de véhicules d'occasion puisqu'elle projette de déployer Nissan Intelligent Choice, la nouvelle version de son label occasion. 
Véritable légende et retravaillée en profondeur, la BMW Série 3 a démarré la commercialisation de sa 7e génération, en mars dernier. Elle s'impose donc comme un produit de choix pour analyser les valeurs futures avec la contribution de notre partenaire Autovista. 
BMW poursuit son offensive dans l’univers du très haut de gamme avec deux modèles, la Série 7 sixième génération restylée, et surtout le tout nouveau SUV six ou sept places X7. Objectif de ces modèles, permettre à BMW de rester le champion de la rentabilité. 
Pour Bruno Lemaire, ministre de l'Economie, le projet de fusion entre Renault et FCA ne souffrira aucune fermeture d'usine, ni suppression d'emplois en France. Le gouvernement accepte de voir sa participation au capital de Renault baisser de moitié. 
Malgré un désengagement, le secteur de l'automobile reste un des piliers du marché publicitaire français. Au premier trimestre, il a représenté 11 % des investissements nets, selon les chiffres de Kantar Media et de l'Irep. 
Interventions de l'Etat, manque de visibilité sur la gouvernance réelle, surcapacités de production, affaiblissement de Nissan... les écueils à la fusion entre Renault et FCA existent bel et bien. A moins que certains ne se transforment en avantages. 
Automobile : connecter les systèmes devient le nouveau levier de performance
