Le membre du gouvernement a évoqué le profil du prochain directeur général de Renault. Pour lui un professionnel de l'automobile est indispensable. Le contraire aurait été étonnant. 
Le patron du groupe français, également président de l'ACEA, a rappelé que PSA fera tout pour respecter les futures normes tout en critiquant l'absence de vision complète des décideurs européens. 
Comme chaque année à la même époque, le groupe allemand donne les premières indications sur l'exercice à venir. Pour 2020, il se montre prudent avec un CA et un bénéfice imposable revus à la baisse. 
Des parlementaires français ont fait paraître une tribune où ils demandent le rapatriement du dirigeant en France afin qu'il ait droit à un procès équitable. 
Markus Duesmann va devenir, le 1er avril 2020, le nouveau patron d'Audi. Bram Shot, qui dirige la marque aux anneaux depuis le départ de Rupert Stadler en juin 2018, va quitter la société. 
Le groupe allemand va investir 60 milliards d'euros d'ici 2024 dans les véhicules du futur, dont 33 milliards dans l'électrique. Les produits mais aussi les moyens de production sont au centre des annonces. 
Avec sa marque Mopar, le groupe FCA lance un nouveau contrat d’entretien baptisé Total Care. Déployé pour toutes les marques du constructeur, il se veut flexible et valable dans toute l’Europe. 
Après neuf années de bons et loyaux services, le Juke est enfin renouvelé. En plus d’avoir gardé son caractère, il y ajoute plus de qualité, d’espace et de connectivité. Les ingrédients indispensables au succès. 
Le groupe PSA vient d'annoncer que Peugeot serait de retour, en 2022, dans le championnat du monde d'endurance (WEC) qui compte dans son calendrier les 24 Heures du Mans. 
Tesla a finalement choisi l'Allemagne pour ouvrir son usine géante. En plus de la production de batteries, de moteurs et de l'assemblage de véhicules, un centre d'ingénierie verra également le jour dans la banlieue de Berlin. 
En plus de deux versions hybrides rechargeables, la compacte tchèque, entièrement renouvelée, sera disponible en hybridation légère 48V sur les mécaniques essence. L'Octavia n'oublie pas le diesel pour autant et pourrait même jouer la carte du gaz naturel. 
Le constructeur automobile abaisse ses prévisions de résultats pour l'exercice fiscal 2019/2020. Nissan table désormais sur un bénéfice net de 110 milliards de yens (913 millions d'euros) contre une prévision de 170 milliards de yens. 
La famille ID. de la marque allemande va s’agrandir en 2021 avec une grande berline, l’ID. Space Vizzion, dont le concept-car sera très prochainement dévoilé à Los Angeles. 
Elu entrepreneur de l'année par BFM Business, Carlos Tavares, président du directoire du groupe PSA, a confirmé que toutes les marques avaient vocation à être maintenues après la fusion. 
Après DS, Peugeot et Opel, Citroën dévoile son premier modèle hydride : le C5 Aircoss. Ce SUV dont les émissions se limiteront à 39 g/km sera sur nos routes à la fin du premier semestre 2020. 
Malgré un contexte international difficile, Toyota affiche le meilleur premier semestre de son histoire grâce à l'effet conjugué de la hausse des ventes et des économies réalisées. Il confirme ses objectifs pour l'ensemble de l'exercice. 
Malgré un exercice 2019 plus délicat, avec des résultats financiers moins bons, le groupe BMW est confiant en l'avenir et vit le tournant électrique comme une opportunité. 
Le constructeur entend bien offrir une transparence totale sur la provenance du cobalt utilisé dans les batteries de ses véhicules électriques et ce, via la technologie blockchain. 
Alors que le NV250 arrive en concession, Nissan n’oublie pas les NV300 et NV400. Les deux fourgons bénéficient de nouveaux équipements et de motorisations dernière génération. 
Dans le cadre de son plan de communication pour la Zoe, Renault souhaite mettre en application une nouvelle technologie sur Twitter. Celle-ci crée des passerelles entre la télévision et les mobiles. 
En présence de la chancelière allemande, Angela Merkel, la première ID.3 est sortie des chaînes de l'usine de Zwickau le lundi 4 novembre 2019. VW a investi plus de 1,2 milliard d'euros pour convertir ce site à l’électromobilité. 
Le directeur du commerce France de Citroën table sur une rentabilité en hausse cette année, à 1%. Une profitabilité portée par l’augmentation, en octobre, des parts de marché des deux marques. 
Le plan de redressement de PSA en Chine, annoncé à la fin de l'été 2019, commence à se dessiner plus précisément. L'usine de Shenzhen, qui produit notamment les DS, va sortir du périmètre du français sans toutefois remettre en cause la présence de la marque en Chine. 
Avec des immatriculations en baisse de 3,4 % sur le mois d'octobre 2019, Peugeot attend avec impatience les premières livraisons de la 208 dont les commandes s'avèrent prometteuses. 
Le 3 octobre 2019, le constructeur espagnol organisait au sein de son siège de Martorell un grand évènement dédié à l'innovation. L'occasion de valoriser plusieurs projets liés à la mobilité, à l'industrie 4.0 et aux nouveaux modèles économiques. 
Alors que FCA finalise sa fusion avec PSA, il a dévoilé des résultats financiers pour le troisième trimestre 2019 en repli mais conformes à ses prévisions. 
Les conseils d’administration de FCA et PSA ont donné leur aval pour une fusion à 50/50 des activités des deux groupes. Avec à la clé, des chiffres impressionnants en termes de ventes, chiffre d’affaires ou encore synergies prévues. 
Les commandes sont désormais ouvertes en France pour la première voiture 100 % électrique du constructeur espagnol. La petite citadine ouvre le bal de l’électrification annoncée de l’offre de Seat. 
Malgré des livraisons en repli de 1,5 % après 9 mois d'activité, à 8 millions d'unités, le groupe allemand affiche un CA en hausse de 6,9 % et confirme ses objectifs financiers pour l'exercice 2019. 
Pour faire entrer les fournisseurs des usines Opel dans le système informatique de PSA, le français a signé un contrat de prestation avec Tenor EDI Services. Un chantier de 24 mois s'ouvre. 
D'après une étude de Google réalisée en juin 2019 et dont les résultats viennent d'être révélés, Renault s'impose en France dans l'exercice de la stratégie omnicanale. Le losange maitrise la relation à établir entre les univers réels et virtuels. 
Après l'échec d'un rapprochement avec Renault, le groupe FCA négocie avec PSA. Le français a confirmé ces discussions. Si les avantages industriels sont bien plus évidents qu'avec Renault, reste l'épineuse question du partage du pouvoir. 
L’ACEA s’est penchée sur le poids des véhicules à motorisation alternative en Europe. Avec une conclusion : ces modèles restent pour l’instant l’apanage de pays au niveau de vie élevé. 
L'IA de Seez : L'atout commercial de demain pour la distribution automobile dans 23 pays
