Opel sur la bonne trajectoire

"En 2022, nous avons inversé la tendance et cette année, après neuf mois d'activité, nous confirmons" explique Igor Dumas, directeur général d'Opel France.

Il est vrai qu'à fin septembre 2023, Opel France totalise 32 751 VP (+13,1 %) et 6 664 VUL (+23,2 %), soit 39 415 immatriculations (+14,7 %). Une croissance légèrement supérieure à celle du marché (+14,2 %) qui permet d'afficher 2,52 % de part de marché.

La Corsa reste le bestseller de la marque avec 14 929 immatriculations à fin septembre, en hausse de 23,3 %. La variante électrique, avec 3 078 unités (+66,8 %), représente 21,4 % des ventes du modèle. Une belle performance que le facelift de la citadine devrait encore amplifier.

La variante électrique de l'Opel Corsa, avec 3 078 unités (+66,8 %), représente 21,4 % des ventes du modèle. ©Opel

D'autant que le directeur général affirme que le portefeuille de commandes VP reste au même niveau qu'il y a un an (trois à quatre mois d'activité), ce qui veut dire que, malgré la hausse des livraisons de ces derniers mois, la marque engrange encore des commandes.

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"À chaque lancement nous concrétisons encore un peu plus le nouveau positionnement de la marque" assure le directeur général. Le taux de conquête est important et notamment sur l'électrique où la marque affiche une part de marché VE supérieure à la sienne sur l'ensemble du marché. Grâce au VUL.

Car avec 4 817 VP électriques immatriculés à fin septembre (+28,2 % ; 14,7 % de ses ventes VP), Opel affiche une part de marché VE de "seulement" 2,35 % alors que sa part de marché VP globale est de 2,66 %. Les électriques étaient devant sur les premiers mois de l'année mais la relative contre performance du Mokka Electric (-18,6 % à fin septembre 2023 avec 1 492 unités) a fait reculer la moyenne.

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La marque fait donc mieux dans le VUL. En effet, sur un marché où les VE représentent 7,3 % des ventes, la marque allemande affiche un mix de 9,4 %, avec 627 unités sur 6 664. De quoi obtenir une part de marché électrique de 3,14 % alors que sa part de marché globale est de 2,4 % sur les VUL.

Quant aux canaux où Opel vend, celui des particuliers domine, avec 11 709 unités (+17,7 %), mais le BtoB VP est en forte progression avec +48,1 % en LLD et +13,3 % pour les sociétés et administrations, soit 9 757 véhicules depuis le début de l'année. C'est déjà plus qu'en 2022 (9 069 unités) où Opel avait déjà affiché une croissance de 49,8 %.

Une rentabilité réseau en hausse

Dans ce contexte plutôt porteur, le réseau, dont 60 % est aujourd'hui adossé à au moins une autre marque du groupe Stellantis, retrouve des couleurs.

Il compte aujourd'hui 69 investisseurs. Le directeur général souligne "que durant les cinq dernières années, près de la moitié du réseau a été renouvelé. Aujourd'hui le top 20 de nos investisseurs représentent les 2/3 de nos volumes et cette part devrait grimper à 75 % d'ici 2025."

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Un réseau qui a renoué avec l'équilibre en 2022 et qui devrait rester dans le vert cette année. "La marge brute de l'activité VN n'a jamais été aussi élevée, à 900 euros par VN" explique Igor Dumas.

Quant à la rentabilité, le directeur général explique : "jusqu'ici le réseau affiche une rentabilité moyenne en hausse de 0,2 point malgré une augmentation de 0,6 point des frais financiers."