Opel reste très prudent concernant l'Ampera

Opel reste prudent concernant la commercialisation de l'Ampera en France. Si son véhicule électrique à autonomie étendue a déjà été immatriculé à hauteur de 160 exemplaires* et devrait l'être à hauteur de 200 unités sur tout 2012, le constructeur considère aussi qu'il n'en immatriculera que de 200 à 300 sur tout 2013. Il ne s'attend plus par ailleurs à comptabiliser 100 000 immatriculations de VP et 10 000 immatriculations de VU en France sur 2012. "Des résistances doivent encore être levées concernant les véhicules électriques et il serait bon que les mesures gouvernementales destinées à les favoriser soient un peu plus pérennes dans le temps", indique Yves Pasquier-Desvignes, le président de GM France. A ce jour, ce dernier estime donc qu'il y a peu de chances pour qu'ils représentent 5 % du marché à l'horizon 2020.

Plus d'une dizaine d'Ampera à Disneyland Paris

Des clients n'en sont pas moins satisfaits. Et le premier d'entre eux est le parc d'attraction Disneyland Paris. La société d'exploitation du parc est très satisfaite par les 15 Ampera qu'elle exploite aujourd'hui et qui font partie d'une flotte de 500 véhicules livrés au lendemain d'un partenariat signé avec le constructeur à la fin 2011. Cette flotte comprend très précisément 300 VU et 200 VP, des véhicules tous pris en LLD auprès d'Opel Business Services, l'activité LLD d'Opel conçue en partenariat avec ALD Automotive (les VU ont été pris en location sur trois ans et les VP sur 2 ans ou 60 000 kilomètres).

Des économies en carburant et TVS

Disneyland Paris estime que les Ampera vont lui permettre d'économiser sur un an au moins 11 000 euros en carburant et 29 931 euros en TVS**. "Ceux qui les utilisent affichent une consommation moyenne de 2,9 l/100 km", souligne Thierry Pedros, vice-président des alliances stratégiques de Disneyland Paris. Ce responsable en est d'autant plus satisfait que le parc d'attraction a investi de 80 000 à 100 000 euros dans l'installation de 21 bornes de rechargement. "En l'espace de six mois et par rapport aux véhicules thermiques que nous utilisions précédemment, nous avons aussi divisé par 6 nos émissions de CO₂", poursuit Thierry Pedros.

*4 000 en Europe.

**Le véhicule électrique à autonomie étendue du constructeur permet de rouler en tout électrique jusqu'à 80 kilomètres et peut consommer en cycle mixte seulement 1,2 l/100 km.