Opel : la preuve par 4

Trois ans après les incertitudes pesant sur son avenir, Opel continue d’étonner par son retour en forme. “Nous ressortons plus forts de cette période difficile. Nous sommes totalement en ligne avec notre plan. Dès 2012, nous aurons de nouveau des profits sains”, se félicite Karl-Friedrich Stracke, président d’Opel. Sur les huit premiers mois de l’année, les ventes de la marque ont, en effet, augmenté de 8 %, soit environ 60 000 véhicules, par rapport à fin août 2010, faisant grimper la part de marché du constructeur à 6,2 %.

Depuis le début de l’année, Opel a ainsi vendu 819 000 véhicules en Europe. De quoi susciter un franc optimiste quant aux années qui viennent. “D’ici 2014, nous aurons investi 11 milliards d’euros et lancé 30 nouveaux modèles”, annonce ainsi Karl-Friedrich Stracke. Parmi ces nouveautés, l’Ampera, bien sûr. Alors que le modèle arrivera en Europe à la fin de l’année, la marque au Blitz a déjà enregistré 6 000 précommandes. Un début prometteur quand on sait que le constructeur veut en écouler 8 000 unités en 2012. Notons qu’en France, l’Ampera s’affichera à 39 500 euros, bonus écologique déduit et batterie comprise. Une version d’accès à un prix inférieur de 2 000 euros sera commercialisée courant 2012.

Quel avenir pour le RAK e ?

A domicile - le salon de Francfort se situe à 25 km de Rüsselsheim, le siège d’Opel -, le constructeur en a profité pour lever le voile sur 4 premières mondiales. La nouvelle Astra GTC, d’abord. Deux ans après l’arrivée de la nouvelle Astra, la berline se voit aujourd’hui déclinée dans sa traditionnelle version Coupé Sport. Actuellement disponible avec des moteurs turbo essence 1,4 l 120 et 140 ch, puis 1,6 l 180 ch, et un bloc Diesel 2,0 l CDTI 165 ch, l’Astra GTC accueillera début 2012 un moteur 1,7 CDTI développant 110 ou 130 ch. Le nouveau Combo, ensuite. Désormais basé sur la plateforme du Fiat Doblo et produit en Turquie par le constructeur italien, le Combo nouvelle génération vient enfin renouveler la présence d’Opel sur le segment des petits utilitaires ludospaces. Plus grand, plus haut de gamme, le Zafira Tourer a lui aussi fait ses premiers tours de roues à Francfort. Celui-ci coiffera bientôt la gamme monospace du constructeur, en sus de l’offre Zafira actuelle.

Enfin, la surprise est venue du concept de petit véhicule urbain, RAK e. Propulsé par un moteur électrique de 49 ch, le RAK e affiche une autonomie de trois heures et une vitesse maximum de 120 km/h. Le véhicule, qui offre deux places en tandem, peut par ailleurs, en fonction de la législation des différents pays et en limitant la vitesse à 45 km/h, être disponible à la conduite dès 16 ans. “Ce n’est pas qu’un concept. Nous ne nous interdisons pas de le lancer en production. Cela ne serait pas très compliqué et nous pourrions lancer la machine en moins de deux ans. Mais nous n’en sommes pas là. Il nous faut mesurer l’attrait du public pour le véhicule”, explique Nick Reily, président de GM Europe.