"Nous visons les 31 000 ventes à professionnels en 2010 "

Journal de l’Automobile. Comment ont évolué les ventes à professionnels de la marque depuis début 2010 ?
Philippe Peyrard. Elles sont en constante progression. Nous souhaitons d’ailleurs voir nos ventes à professionnels passer de moins de 25 000 unités en 2009 à 31 000 unités en 2010 (VP + VU), une forte hausse qui s’expliquera en partie par le fait que de nombreux professionnels ont longtemps craint pour l’avenir d’Opel et de GM sur la fin 2009 et le début 2010. Cette année, nous pensons commercialiser 14 000 véhicules auprès d’entreprises proprement dites, de professions libérales ou encore de compagnies de taxis, 10 000 en location courte durée et inclus notre réseau de franchisés Opel Rent, et enfin 7 000 en location longue durée et inclus ici notre structure de location longue durée dénommée Opel Business Services ou OBS.

JA. Quelles catégories de véhicules vous ont le plus permis de progresser ?
PP. Pour l’essentiel, les VP. En effet, nos ventes à professionnels ont surtout progressé grâce à l’Opel Astra et à l’Opel Insignia. L’Astra est proposée avec des motorisations de 95 à 125 ch et elle est disponible dans une version à moins de 109 grammes de CO2/km. L’Insignia, un modèle qui nous permet de toucher une nouvelle catégorie de clientèle professionnelle et avec lequel nous affichons un panier moyen de 30 000 euros, est quant à elle disponible dans une version à 128 grammes de CO2/km. Côté VU, la hausse a été moindre car des modèles ont été lancés en cours d’année et non au tout début, comme le nouveau Movano.

JA. OBS a-t-il fortement participé à la hausse de vos ventes à professionnels ?
PP. Pas autant que nous l’attendions, mais cela s’explique aisément. Le 1er trimestre a surtout été consacré à mettre en place cette structure conçue en partenariat avec ALD Automotive (voir article JA n° 1101 : “Opel revient dans la course”). Ceci étant dit, elle a totalisé 1 000 commandes en l’espace de six mois, notre objectif étant toujours de lui voir en totaliser environ 5 000 d’ici à la fin 2013. Notre réseau travaille en outre déjà avec OBS à hauteur de 80 %. Bref, tout cela devrait nous permettre d’atteindre notre objectif dans le seul domaine de la location longue durée, à savoir y enregistrer en année pleine quelque 10 000 ventes (7 000 attendues sur 2010).

JA. Et concernant vos labels Opel Entreprises et Opel Entreprises Premium ?
PP. Nous souhaiterions les voir participer à nos ventes à professionnels à hauteur de 70 % dans les deux ans, soit de 25 à 30 points de plus qu’aujourd’hui. Nous comptons à ce jour 80 distributeurs labellisés Opel Entreprises ou Opel Entreprises Premium, 20 autres pouvant très bien les rejoindre d’ici la fin 2011 ou la fin 2012. Ces labels sont accordés sur la base du respect d’un certain nombre de conditions (voir article JA n° 1115-1116 : “Opel relance son réseau de ventes à professionnels”), conditions qui ont simplement fait l’objet de quelques ajustements depuis le lancement de nos deux labels courant 2010 (N.D.L.R. : depuis la mise sur le marché du nouveau Movano, il faut notamment disposer d’un pont de 5 tonnes pour être labellisé Opel Entreprises Premium).

JA. Opel Rent représente-t-il également un motif de satisfaction pour Opel ?
PP. En tout cas, nous ne sommes pas déçus, cette entité venant tout juste de fêter son dixième anniversaire. Nous totalisons à ce jour une centaine de franchisés Opel Rent et ils totalisent environ 400 000 journées de location tous les ans (N.D.L.R. : tous les distributeurs souhaitant être labellisés Opel Entreprises Premium doivent aussi être franchisés Opel Rent). Rien d’étonnant donc si nous envisageons de compter plus ou moins rapidement de 10 à 15 nouveaux franchisés Opel Rent.

JA. Quels vont être vos priorités et objectifs sur 2011 ?
PP. Nous allons tout faire pour accompagner au mieux le développement commercial du nouveau Movano, de l’Astra break et du nouveau Meriva, ce dernier modèle devant surtout nous permettre de percer le vrai marché des monospaces cinq places, ce qui n’était pas vraiment réalisable avec son ancienne mouture. Au final, nous aimerions totaliser 35 000 ventes à professionnels sur 2011, un exercice au cours duquel la technologie Stop&Start va peu à peu concerner nos différents modèles, à commencer par la Corsa et l’Astra.

JA. Vous attendez-vous à une baisse de vos ventes de véhicules GPL, le gouvernement ayant annoncé la fin du super-bonus de 2 000 euros ?
PP. Elles vont forcément ralentir, même s’il est difficile de dire dans quelle proportion. Les aides gouvernementales ont en effet participé au décollage de ces véhicules dans l’Hexagone, notamment les versions GPL de la Corsa et de la Meriva. Ceci dit, nous restons sereins. Nous avons désormais d’autres armes en mains.