...la scène hexagonale.
L'année 2004 pourrait être une année charnière pour Mitsubishi Motors France. Alors que le marché devrait brider bien plus d'un constructeur dans la réalisation de leurs objectifs, Mitsubishi Motors France nage à contre-courant et selon toute vraisemblance devrait dépasser ses objectifs initiaux fixés en fin d'année dernière (11 600 immatriculations VP + VU). "Non seulement nous atteindrons cet objectif, mais nous le dépasserons largement puisque les immatriculations devraient se situer entre 12 600 et 13 000 unités", se réjouit Dirk Pissens, président de MMC France. Au premier semestre, la marque affichait déjà une avance de 8,7 % (VP + VU) par rapport à la même période l'an passé. Au sortir des 8 premiers mois de l'année, MMC France a réalisé 8 019 immatriculations (+ 2,7 %) dont, il est vrai, 5 216 VP. "Il convient de signaler la bonne tenue de nos produits sur un marché difficile. En outre, la Colt, lancée en juin dernier (en version 3 portes et en 5 portes en octobre), compte déjà 800 immatriculations depuis sa commercialisation et devrait apporter sa pierre à l'édifice avec un total de 1 500 immatriculations sur l'année", ajoute le dirigeant.
De plus, MMC France ne doit ses résultats qu'aux ventes aux particuliers. "Toutes les ventes sont réalisées en concessions, ce qui renforce la performance du réseau. Aucune vente aux loueurs, ni vente sociétés ne figure dans la répartition de nos immatriculations. Seuls les VD représentent entre 7 % et 8 % des ventes totales", ajoute Dirk Pissens. Cependant, la fin d'année laissera tout de même la place à quelques opérations promotionnelles. Notamment sur la Colt, qui peut être financée à hauteur de 145 euros/mois depuis son lancement. Par ailleurs, MMC France souhaite mettre l'accent sur des offres d'équipements pour un euro de plus sur certains véhicules comme le Pajero XStorm. D'autres promotions sont susceptibles de venir compléter les offres actuelles, "afin de faire ce qu'il faut pour être présent sur le marché", répète Dirk Pissens.
Les relatifs bons résultas attendus à la fin de cette année vont également permettre à Mitsubishi Motors France de construire plus solidement son avenir sur la scène hexagonale. La barre des 12 000 immatriculations cette année, si ce chiffre est atteint, ne serait qu'une première étape. La filiale française a l'intention de franchir un cap. "Compte tenu des évolutions du marché, il est difficile de faire des projections à long terme. Toutefois, nous envisageons d'atteindre les 22 000 immatriculations pour la période 2006-2007, correspondant à 1 % de part de marché", pronostique Dirk Pissens. La marque est également en pleine mutation. Sans se défaire de son image de spécialiste 4x4, Mitsubishi Motors veut désormais se diriger vers un statut de constructeur plus généraliste. Comme d'autres marques asiatiques l'ont fait auparavant. La Colt est une première étape. Le petit modèle est d'ores et déjà décliné en versions 3 et 5 portes et connaîtra en outre, en 2005, une version sportive avec les arrivées des CZT et CZ3. "Aujourd'hui, notre mix se compose de 70 % de véhicules 4x4, une tendance qui devrait à l'avenir s'équilibrer avec les modèles généralistes", ajoute Dirk Pissens. Dès 2005, le constructeur se dotera du Grandis, un grand monospace qui continuera d'étoffer la gamme Mitsubishi en modèles généralistes. Des objectifs auxquels le réseau devra largement contribuer.
Mitsubishi et sa relation avec DaimlerChrysler
Dirk Pissens a souhaité faire une mise au point sur la relation existant entre Mitsubishi et DaimlerChrysler, surtout depuis la décision du groupe germano-américain de ne pas participer à la recapitalisation de Mitsubishi. "Il ne s'agit ni d'un lâchage ni d'un abandon, mais juste d'une décision de ne pas participer à l'augmentation du capital de MMC. Je tiens d'ailleurs à rappeler que DaimlerChrysler est toujours actionnaire de MMC à hauteur de 23 %", a-t-il notifié. Le président de MMC France a également ajouté que "tous les projets communs (motorisations et voitures notamment) restaient valides. Seul le nombre de plates-formes communes prévu avec les différentes marques du groupe DaimlerChrysler a été revu, de 16 à 6".
