L'usine Stellantis de Mulhouse ralentit la cadence

Stellantis ajuste la cadence à Mulhouse. Le site du Haut-Rhin, qui fabrique les Peugeot 508, 508 SW et DS7 Crossback, va ralentir son rythme de production face à la faiblesse du marché automobile. Les syndicats CFE-CGC et FO ont indiqué à l'AFP que sept jours d'arrêt ont été programmés entre février et mars 2021 ainsi qu'une dizaine d'autres en avril et mai.

Contactée, la direction a confirmé trois jours non-travaillés le mois prochain et un "prévisionnel" de quatre en mars, tous les vendredis, annoncé lors du dernier comité social et économique (CSE) qui s'est tenu jeudi 28 janvier. Pour les mois suivants, le calendrier n'est pas établi, a indiqué la porte-parole du site.

La nouvelle 308 synonyme d'espoir

L'usine subit le recul du marché automobile européen, débouché des modèles Peugeot 508 et DS7, ce qui génère une "forte baisse de volume des commandes au premier semestre", a souligné Laurent Gautherat, délégué CFE-CGC. Elle espère se relancer au second semestre avec la fabrication prévue à pleine cadence d'un nouveau véhicule, ont indiqué la direction et les syndicats. Le site de Mulhouse débutera en effet la production de la nouvelle Peugeot 308 à la fin du premier semestre.

"La baisse d'activité doit être mise à profit pour développer la formation en vue du nouveau véhicule et pour améliorer les conditions de travail"

Selon Deborah Schorr, responsable FO du site, "il y a beaucoup d'incertitude et de l'inquiétude dans les ateliers", du fait de la crise sanitaire, de l'état du marché automobile et de la fusion PSA/Fiat "qui pose forcément la question : quel avenir pour les usines ?". Le nombre de jours d'arrêt a été défini sur la base de la situation sanitaire actuelle et pourrait être revu à la hausse en cas de nouveau confinement, a relevé Deborah Schorr.

Accord pour éviter un impact sur les salaires

Un accord a été conclu pour éviter l'impact sur les salaires, ont indiqué direction et syndicats. Il place les cinq jours "flottants" annuels de congés payés à début avril, autour de Pâques, et autour du 1^er Mai. En ajoutant le "compteur modulation" de temps de travail de PSA qui garantit une paie intégrale jusqu'à un solde négatif de 12 jours, le site devrait éviter d'actionner le chômage partiel, synonyme de perte de rémunération, ont expliqué les représentants syndicaux.

"La baisse d'activité doit être mise à profit pour développer la formation en vue du nouveau véhicule et pour améliorer les conditions de travail", a ajouté Laurent Gautherat. L'usine de Mulhouse emploie 4 824 salariés permanents et a réduit ses effectifs d'intérimaires à 69 personnes, a précisé Deborah Schorr. (Avec AFP)