Les transactions estivales de GM

Chevrolet, Cadillac, Buick et GMC. Voici les quatre marques jugées stratégiques par GM. Pour le reste exit ! Pontiac va disparaître, Hummer est en vente et il devrait en être de même pour les filiales européennes que sont Opel et Saab. Si les discussions autour d'Opel sont toujours d'actualité (lire ci-dessus), les cas Saab et Hummer semblent réglés. En effet, les gros 4x4 devraient passer sous pavillon chinois. Le groupe Tengzhong, qui pour l'heure n'a pas d'activité automobile, a signé, en juin, un protocole d'accord avec GM concernant Hummer. Durant l'été les deux partenaires ont ensuite annoncé que "les négociations continuent de progresser" laissant présager une vente définitive.

Quant à Saab, la Suède devrait demeurer sa base. En effet, le groupe Koenigsegg, dont la volonté de reprise de Saab fit un temps sourire, est en passe d'arriver à ses fins. Après avoir signé le 16 juin dernier un accord préliminaire, GM et Koenigsegg ont annoncé le 18 août dernier avoir trouvé un accord devant conduire au rachat de la totalité des actions de Saab par Koenigsegg. Mais rien est encore définitif ! En effet, il y aura vente à condition que "les engagements attendus de financement avec le support et les garanties du gouvernement suédois" soient au rendez-vous. En chiffres, les deux constructeurs attendent que la Suède garantisse un prêt de 600 millions d'euros auprès de la Banque Européenne d'Investissement (BEI). Pour cela, l'Etat suédois veut en savoir davantage, connaître plus de détails quant à la stratégie de Koenigsegg pour faire de Saab un constructeur rentable.