Les ambitions chinoises de PSA

Après Dongfeng PSA, créée en 1992, le constructeur français compte une nouvelle co-entreprise en Chine avec Changan. Celle-ci, annoncée voilà plus d'un an et validée par les autorités chinoises le 12 juillet dernier, a un "objectif global, à terme, de 3 % de part de marché".

Pour ce faire, Chagan PSA Automobile Co dispose d'un capital de 466 millions d'euros et va proposer "dès la première moitié de l'année 2012 les Citroën DS4 et DS5 puis la DS3" a indiqué le constructeur. La construction des usines d'assemblage mais aussi de mécaniques ainsi que d'un centre de R&D débutera à cet horizon.

PSA et Changan vont donc vendre des véhicules importés dans un premier temps, puisque la production de cet JV ne débutera qu'à la mi-2013. La production atteindra 200 000 unités avant d'augmenter proportionnellement à la demande du marché chinois, a expliqué PSA.

Chagan PSA Automobile Co va donc devoir rapidement mettre sur pied un réseau de distribution puisque la loi chinoise oblige chaque JV à avoir son propre réseau. C'est d'ailleurs pour cela qu'en Chine la ligne DS va bénéficier d'un réseau spécifique.

Cependant, aussi réussie soit-elle, la ligne DS ne pourra, à elle seule, remplir l'objectif de 3 % visé par cet JV. Les partenaires vont compléter leur offre par d'autres produits d'une marque propre dont on inaugure encore aujourd'hui le nom. Les VUL font également partie de l'accord initial.

Ainsi armé, le groupe français vise donc 8 % du marché chinois en totalisant les ambitions de ses deux JV. Cela pourrait représenter près de 2 millions d'unités à l'horizon 2020.