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Constructeurs

L'électrique et l'hybride progressent encore

Publié le 9 janvier 2014

Par Romain Baly
2 min de lecture
Sur un marché global en baisse, les véhicules électriques et hybrides ont confirmé leur bonne santé, en progressant respectivement de 50% et 60% en 2013, et représentent désormais 3,1% du parc hexagonal.
Numéro un du VE, la Renault Zoé cumule 63% des ventes aux particuliers en 2013.

S'ils ne constituent encore qu'une goutte d'eau sur les 1,79 million de véhicules neufs vendus en France en 2013, les modèles électriques et hybrides séduisent néanmoins de plus en plus d'automobilistes. On en veut pour preuve les derniers chiffres publiés par l'Avere-France (l'Association nationale pour le développement de la mobilité électrique), qui montrent que la part des véhicules propres progresse et se porte désormais à 3,1% du marché global des véhicules particuliers.

Avec 8779 ventes, le segment des véhicules électriques particuliers a augmenté de 50% par rapport à 2012. Leader du marché, la Renault Zoé compile à elle seule 5511 unités et 63% des ventes. Loin derrière, on retrouve la Nissan Leaf (1438 ventes) ainsi que la Bluecar de Bolloré (658) et la Mercedes Smart For Two (478). Du côté des VUL électriques, 5175 immatriculations (+42%) ont été enregistrées. Là encore, Renault domine largement puisque son Kangoo Z.E. s'arroge 75% de part de marché avec 4174 ventes.

Mais la motorisation écolo la plus porteuse demeure, de très loin, l'hybride. Sur un segment en progression de 60%, 46785 véhicules ont trouvé preneurs dont une grande majorité de Toyota. Grâce à ses Yaris, Auris et Prius, le constructeur nippon compile 59% de part de marché et 27536 ventes. Derrière, PSA s'installe et enregistre sur l'année 13400 immatriculations. A noter que, sur ce segment à choix multiple, l'hybride essence conforte son avance sur l'hybride Diesel, représentant 70% des ventes en 2013 contre 62% en 2012.

Grâce à ces bons résultats, Joseph Beretta, président de l'Avere, souligne que la France conforte sa place "de leader des ventes de véhicules électriques et hybrides en Europe" devant la Norvège et l'Allemagne. Un résultat rendu possible par "le maintien du bonus écologique", "le lancement de nouveaux modèles", "l'implication des mairies et collectivités", et enfin "le déploiement d'infrastructures de recharge". En 2020, l'Avere estime que le parc roulant de véhicules propres (VP et VUL) dépassera les 800000 unités.

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