Le made in France devrait rester au-dessus des 2 millions

La réorganisation des usines françaises et les modèles attribués vont naturellement faire varier la production dans l'Hexagone. Ainsi, sur la période 2019-2021, les usines françaises devraient produire entre 2,15 et 2,05 millions d'unités, selon les estimations du cabinet Inovev. Un pic à 2,22 millions est attendu en 2020.

Le cabinet fait le point sur les modèles qui vont quitter la France et ceux qui y arrivent. Parmi les partants, on retrouve le Peugeot 2008 qui déménage de Mulhouse à Vigo (Espagne), certaines 208 passent de Poissy à Kenitra (Maroc) ou encore le GrandlandX de Sochaux à Eisenach (Allemagne). De la même manière, la petite production de la Clio de Flins va prendre la direction de Novo Mesto en Slovénie. L'usine Smart de Hambach va également perdre, d'ici 2021, la Smart Fortwo. Une perte chiffrée à 202 000 unités en 2019, 405 000 en 2020 et 415 000 en 2021 par Inovev.

Mais certains modèles vont faire le voyage inverse comme l'Opel MokkaX dont la prochaine génération quittera Saragosse pour Poissy (150 000 unités/an à partir de 2020). Le cabinet note également l'arrivée de nouveaux modèles dans l'Hexagone comme le Nissan NV 250 à Mauberge, le Mercedes EQA à Hambach, un petit SUV Toyota à Onnaing en 2020 et un modèle électrique Renault à Douai à partir de 2021. Un apport global de 25 000 unités en 2019, 250 000 en 2020 et 300 000 en 2021.

Des nombreux changements dont le solde est négatif pour la production française avec 177 000 unités perdues en 2019, 155 000 en 2020 et 115 000 en 2021.