L'Afrique, terre de production automobile

Selon les données d'Inovev, le continent africain compte quinze usines, dont sept en CKD. Durant cette année 2014, plus de 750000 véhicules devraient y être produits. Cela étant, ces moyens de production sont assez mal répartis sur le territoire puisque l'Afrique du Sud  compte sept de ces quinze usines. On y retrouve notamment Ford, GM, BMW, Renault-Nissan ou Volkswagen.

Logiquement, ce pays domine en nombre d'unités produites avec 500000 unités, dont 200000 seront exportées. Les 300000 restantes viennent alimenter le marché intérieur qui, à fin octobre, est légèrement en repli. En effet, il a reculé de 2,3%, avec 519192 immatriculations.

Le deuxième pays producteur est le Maroc grâce à la présence du groupe Renault. En plus de l'usine Somaca de Casablanca, dont la production de Kangoo et Logan peut atteindre 100000 unités par an (66000 en 2014), le Royaume a accueilli en 2012 une nouvelle usine à Tanger. Sur ce site, l'Alliance Renault-Nissan peut produire jusqu'à 340000 unités par an. Ce ne sera pas le cas en 2014 puisque, selon Inovev, la production devrait se limiter à 198000 unités. Ainsi, le Maroc aura produit 264000 véhicules en 2014. C'est d'ailleurs de cette usine que sort le modèle le plus produit du continent, la Sandero, dont 97000 exemplaires sont déjà sortis des chaînes après dix mois d'activité.

L'Algérie, depuis novembre 2014, devient donc l'un des pays qui compte de plus en plus dans l'automobile. Le potentiel est là, même si les résultats commerciaux sont encore fluctuants. En effet, après une belle croissance, le marché a reculé de 2% en 2013 et, à fin octobre cette année, il totalise seulement 289833 immatriculations, en baisse de 21,6%. En attendant le retour de la croissance, l'usine Renault peut produire pour l'heure 25000 unités par an, mais le Français et son partenaire algérien ont annoncé que cette capacité pouvait être triplée d'ici à la fin de la décennie. Les cinq usines manquantes pour arriver aux quinze annoncées se trouvent en Egypte (Toyota), au Nigeria (Nissan), au Kenya, en Tunisie et enfin au Zimbabwe. Elles produisent toutes en CKD.

L'Afrique est encore loin des surcapacités puisque la moitié environ de sa consommation automobile est produite sur place. En effet, cette année, depuis janvier, le continent totalise 1,4 million d'immatriculations, en baisse de 1,4%. Logiquement, le Maghreb représente 30% de ce total et l'Afrique du Sud 37%.