La belle année du VE

S'il ne constitue toujours qu'une goutte d'eau au sein des ventes globales d'automobiles en France, le marché des véhicules électriques continue malgré tout de croître. Preuve en est avec les résultats de l'année 2014 fournis par l'Avere-France (l'Association nationale pour le développement de la mobilité électrique). Conclu sur un mois de décembre record (2227 ventes, deux fois plus qu'en décembre 2013), ce dernier exercice a permis d'écouler 15045 modèles VE, toutes catégories confondues, contre un peu moins de 14000 en 2013 (+7,8%).

Le segment des véhicules électriques particuliers concentre plus de deux tiers des ventes et franchi pour la première la barre des 10000 unités. Au total, 10560 VEP ont été immatriculés l'an dernier, un chiffre en progression de 20,3% sur un an qui résulte notamment d'une offre de plus en plus complète. Volkswagen e-Golf, Kia Soul EV ou encore Mercedes Classe B électrique ont ainsi fait leur apparition sur un marché toujours dominé par la Renault Zoé.

La Bluecar en net progrès

La citadine au losange compile à elle seule 5970 immatriculations (+8,3%) et devance toujours très largement la Nissan Leaf écoulée à 1604 unités (+11,5%). La troisième marche du podium est occupée par la Bluecar de Bolloré qui, avec 1170 immatriculations, réalise un bond de 77,8%. A noter également le succès rencontré rapidement par les modèles cités précédemment. Lancées durant l'été, l'e-Golf et la Soul EV totalisent déjà respectivement 89 et 63 immatriculations contre 15 pour le Classe B électrique lancé en toute fin d'année.

La situation du segment VP tranche avec celle du segment VUL. Celui-ci n'a ainsi écoulé que 4485 exemplaires, contre 5175 en 2013 (-13,3%). Avec 60% de parts de marché, le Renault Kangoo ZE reste le véhicule le plus prisé (2657 ventes), devant le Goupil G3 (451) et le Nissan NV200 (242). L'Avere-France note malgré tout que "l'arrivée de nouveaux modèles en 2015 devrait relancer la croissance du segment".

L'hybride recule aussi

Celui des modèles hybrides (rechargeables et non rechargeables) s'affiche également en recul. Ainsi, 42735 hybrides ont été vendus l'an dernier contre 42735 un an plus tôt (-8,5%). Dans le détail, on note que ce sont les versions essence qui dominent (33295 unités), mais surtout qui progressent (+1,5%), à l'inverse des versions Diesel qui chutent de 32%, à hauteur de 9518 immatriculations. Pionniers du genre, Toyota et dans une moindre mesure Peugeot dominent le marché avec respectivement 26568 et 7252 ventes réalisées.