La bataille du CO2 a démarré au Parlement européen

Les couloirs du Parlement européen, à quelques heures du vote en séance plénière (prévu le 8 juin 2022), ressemblent à un véritable champ de bataille entre lobbyistes. Pascal Canfin, président de la commission de l'Environnement, n'a d'ailleurs pas hésité à parler de "Tsunami de lobbys" lors d'une conférence de presse le 1er juin 2022.

Tsunami alimenté également par l'intéressé, notamment dans une tribune parue dans le Monde du 2 juin 2022, dans laquelle il n'hésite pas à pointer du doigt certaines entreprises du secteur et à les accuser de lancer une véritable offensive anti-climat.

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"Par exemple, l’association Eurofer, qui regroupe les 34 principaux producteurs d’acier en Europe, dont ArcelorMittal, demande aux députés européens de ne pas soutenir la proposition de la Commission européenne consistant à annuler les crédits carbone qui sont aujourd’hui trop nombreux sur le marché du carbone (le "rebasing", en jargon technique). Or, la Commission a montré que, sans cette mesure, nous n’avions aucune chance de tenir les engagements de réduction de CO₂ de l’industrie européenne et de les aligner avec l’accord de Paris. Autre exemple, BMW essaie de torpiller la règle de 100 % de voitures neuves zéro émission de CO₂ en 2035 et veut instaurer un système d’achat de crédits carbone qui permettrait de continuer à mettre des véhicules thermiques sur le marché. Un véritable "permis de polluer", alors que nous avons d’ores et déjà une technologie zéro émission de CO₂ pour les batteries", indique-t-il dans cette tribune.

90 % ou 100 %

Seront donc soumis au vote de tous les députés européens, la baisse de 100 % des émissions de CO2 pour tous les véhicules neufs vendus dès 2035, et donc, concrètement leur interdiction, ou bien la baisse à 90 % des émissions comme le souhaite le PPE (parti populaire européen, groupe centre-droit).

Le parti Renew (ex-groupe Alliance des démocrates et des libéraux pour l'Europe, qui intègre la République en Marche) défend la baisse de 100 % des émissions. Les sociaux-démocrates (S&D) et les Verts souhaitent, eux, relever les ambitions en augmentant les objectifs intermédiaires, en 2025 et 2030.