Huit constructeurs passent sous la barre des 130 g de CO2/km

Le dernier rapport de la société d'étude JATO Dynamics dévoile que la moyenne des émissions de CO2 pour les voitures vendues en Europe a affiché 136,1 g/km en 2011, contre 140,9 g/km en 2010, soit un gain de 4,8 g. Près de 30 % des voitures vendues l'an passé se situent dans la tranche "faible CO2" qui va de 101 g/km à 120 g /km. Basée sur l'étude de 21 pays d'Europe, l'analyse démontre également que huit constructeurs ont déjà atteint l'objectif de taux moyen de 130 g/km fixé par la Commission Européenne pour 2015. Depuis l'an passé, les trois marques françaises respectent cette obligation.

Dans ce classement, Fiat est passée pour la première fois sous la barre des 120 g/km en 2011, avec une gamme affichant une moyenne de 118,2 g/km, et reste de loin la marque la plus vertueuse sur le plan environnemental. Grâce à un gain de 6,1 g, Seat s'accapare désormais la deuxième place de ce classement avec un taux moyen de 125 g/km de CO2 et devance Citroën qui a réduit ses émissions de 6,5 g l'an passé, passant ainsi de 131,8 g de CO2/km à 125,3 g. Toyota qui pointait à la seconde place du classement en 2010 a chuté à la quatrième en 2011 avec une baisse de seulement 1,7 g. Si les marques allemandes restent encore loin de l'objectif fixé, notamment Mercedes-Benz qui affiche des émissions de 162,4 g/km, elles s'en rapprochent doucement et ont consenti d'importants efforts l'an passé avec des gains de 5,4 g pour Opel et Volkswagen et de 6,8 g pour Audi.

La Suisse pas si propre que ça

Les segments B et C, qui ont représenté 50 % des immatriculations de voitures neuves, en 2011, en Europe, malgré une baisse de leur part de marché au détriment des SUV ou des segments D, ont respectivement réduit leurs émissions de CO2 à 120,9 g/km et 130,2 g/km. Le segment E2, celui des Berlines de Luxe, a réalisé la plus grosse performance en 2011 avec un gain de 14,2 g. Aston Martin a, par exemple, réduit ses émissions de 10,2 % l'an passé tandis que Ferrari a diminué son taux d'émissions moyen de plus de 25 % depuis 2007. Le segment des SUV a également réalisé de gros efforts en passant de 182,6 g/km à 169,6 g/km entre 2010 et 2011.

Comme en 2010, le Portugal conserve sa première place en Europe avec un taux moyen de CO2 de 122,7g, en amélioration de 4,6 g, tandis que la Suisse ferme de loin la marche avec un taux moyen de 154,9 g de CO2 par km. Il s'agit d'ailleurs du seul pays à afficher des émissions supérieures à 150 g. La France qui figurait au deuxième rang en 2010 a été reléguée à la cinquième place du classement en 2011 avec un petit gain de 3,2 g. A contrario, les Pays-Bas ont réalisé un saut important en passant de la septième à la deuxième place grâce aux taxes encourageant les ventes de voitures à faibles émissions de CO2.

- Retrouvez en cliquent sur ce lien le classement du taux moyen de CO2 par marque et par pays.