Honda toujours plus vert

Si Honda est une marque automobile relativement discrète en France, aux Etats-Unis elle a représenté 1,15 million d'immatriculations en 2009. Les berlines Accord et Civic étant ses fers de lance. Mais avec l'arrivée du coupé CR-Z hybride et la promesse des Acura hybrides, le constructeur nippon veut damer le pion à Toyota dans ce domaine (Toyota a vendu 530 000 hybrides dans le monde en 2009). Si, à la fin de la décennie 90, les deux marques étaient au coude à coude, Toyota avec sa Prius a ensuite largement distancé Honda et son Insight. Mais aujourd'hui, le numéro 2 Japonais veut inverser la tendance et prendre un temps d'avance sur son éternel rival. En effet, avec le coupé CR-Z, Honda propose un modèle hybride compact, alors que Toyota vient juste de dévoiler, à Detroit, un concept d'hybride compact baptisé FT-CH. La lutte promet. Et cette bataille va également se transposer dans l'univers du luxe, avec l'annonce d'hybrides Acura pour aller chasser sur les terres de Lexus. Mais là encore, Lexus a un vrai temps d'avance. Cependant Honda peut se consoler avec la pile à combustible, puisqu'il est le seul à proposer, sous certaines conditions, une telle offre avec la FCX Clarity. Pour en revenir au CR-Z, il sera d'abord lancé au Japon, le 26 février prochain, avant de rejoindre les concessions européennes au printemps puis les Etats-Unis cet été. Techniquement, ce coupé est proche de l'Insight que l'on connaît en Europe. En effet, le système IMA est reconduit mais avec une mécanique thermique plus puissante. Le moteur du CR-Z est un 1,5 l, inédit en Europe qui, combiné au moteur électrique offre une puissance totale de 124 chevaux (98 ch pour l'Insight). Ses émissions se limitant à 117 g de CO2. Et pour la première fois, ce groupe motopropulseur hybride est associé à une boîte manuelle à 6 rapports. Rendez-vous est pris à Genève pour sa première européenne.

Photo : Honda affirme avoir au moins deux ans d'avance sur Toyota avec son coupé hybride CR-Z.