GM reste à Strasbourg

Ce fut un des feuilletons de l'été qui a connu son épilogue le 6 août dernier. En effet, le nouveau GM a repris, pour un euro symbolique, son ancienne usine alsacienne qui fabrique des boîtes de vitesses. Une usine qui, depuis la faillite de l'ancien GM, appartenait à Motors Liquidation Compagny (MLC), la société chargée de liquider les actifs de l'ancien numéro 1 mondial.

Ceci étant, cette reprise ne s'est pas faite sans condition. Afin de conserver l'ensemble des 1 150 salariés, ces derniers ont accepté, à plus de 70 %, un gel des salaires sur 2 ans, renoncé aux primes d'intéressement jusqu'en 2013 ainsi qu'à 1/3 de leurs 16 jours de RTT. Des exigences qui permettent de réduire de 10 % le coût de la main-d'œuvre afin d'assurer la compétitivité nécessaire à ce site qui se trouve notamment en concurrence avec une usine mexicaine du groupe. Pour sa part, en plus de conserver l'ensemble du personnel, GM s'est engagé à fournir un carnet de commandes conséquent jusqu'en 2014.