...haut de l'affiche. Extraits.
Journal de l'Automobile. Quels sont les résultats du groupe DCF en 2006 ?
Reinhard Lyhs. DaimlerChrysler France a atteint ses objectifs et a réalisé une belle performance en 2006 en terme de chiffres d'affaires, de volume, et de résultats.
Avec près de 111 000 immatriculations toutes marques et toutes activités confondues, le groupe poursuit sa progression en France. Cela représente une hausse de 3% par rapport à l'année précédente.
JA. Au sein du groupe, quelles sont les marques qui fonctionnent et celles que vous devez supporter ?
RL. Les deux dernières années, Mercedes-Benz a enregistré la même croissance en unités que sur cinq années entre 1999 et 2004. En 2006, nous avons immatriculé 59 000 véhicules.
Il faut bien garder à l'esprit que nous sommes constructeurs de niche et que nous sommes positionnés dans le segment premium. Les segments qui nous concernent sont en baisse de 10 % cette année, et pourtant, nous avons accru nos parts de marché. Nous enregistrons une pénétration de 3 %. La Classe B a contribué à ce succès.
L'objectif pour 2007 est de garder notre place de numéro un sur le segment premium et de défendre notre position sur le marché par rapport à nos concurrents directs. Avec la nouvelle Classe C, cet objectif est réalisable.
Chez smart, nous avons tout restructuré l'an dernier et la marque est devenu monoproduit (la nouvelle fortwo), avec un potentiel de plus de 8 000 voitures. Pourtant, la marque reste importante pour nous, car même si elle ne représente pas un gros chiffre d'affaires, elle est une vraie alternative dans les grandes villes (Paris, Lyon...) grâce à sa petite taille et ses faibles émissions polluantes.
Depuis quelques années, la croissance du groupe était tirée par Mercedes-Benz VP. Mais pour les prochaines années le deuxième moteur de croissance, c'est Chrysler Jeep Dodge. Notamment parce qu'avec Dodge, nous entrons dans un segment de prix plus concurrentiel. Avec la Caliber, nous représentons une alternative aux véhicules de plus grande diffusion. Côté gamme, l'année prochaine sera la première année pleine pour Dodge. La Dodge Nitro arrivera également en 2007, avec une motorisation diesel en mai, ainsi que la Chrysler Sebring, mais aussi les Jeep Compass et Patriot respectivement en février et octobre. Ensemble nous lançons huit nouveaux produits avec une position prix très concurrentielle. C'est la raison pour laquelle nous planifions une forte hausse du chiffre d'affaires et des volumes.
Enfin coté utilitaires, nous avons lancé le nouveau Sprinter au deuxième semestre 2006. Nous prévoyons donc une progression sur ce segment. Sur les camions, nous attendons une petite baisse mécanique, simplement parce que, durant les neufs premiers mois de 2006, les clients ont logiquement acheté les modèles euro III, avant d'être contraints d'acquérir les motorisations conformes aux normes Euro IV.
