Corsa-e : l’électrique lui va bien

Bien que l’électrification d’Opel s’accélère depuis son intégration à PSA, la marque allemande a toutefois eu sa propre histoire en la matière. Elle a commencé, en 1968, avec la Stir-Lec, avant que n’arrive, en 1971, l’Elektro GT. Les travaux se poursuivront dans les années 90 avec les Impuls, mais il faudra attendre 2011 pour voir débarquer sur le marché l’Ampera, puis en 2017, l’Ampera-e. Dans les deux cas, le succès n’a pas été au rendez-vous. Depuis, les règles, notamment sur les rejets de CO2, ont bien changé et les véhicules électriques apparaissent indispensables. Notons qu’en 2019, Opel a réduit sa moyenne d’émission de CO2 de 20 g/km grâce, notamment, à la disparition de huit modèles du catalogue.