Citroën accélère son internationalisation

Mis à mal sur le marché européen, Citroën compte bien se relancer dans le monde. Alors que la marque aux chevrons réalise un tiers de ses ventes hors d'Europe (soit près de 500 000 véhicules en 2011), elle lance deux nouveaux modèles destinés aux marchés émergents tels que le bassin méditerranéen, la Chine ou la Russie. Et pour plaire en dehors du Vieux Continent, le constructeur français s'attaque au marché des compactes, qui représentait plus de 20 millions d'immatriculations l'an dernier, et lance les nouvelles berlines tricorps C-Elysée et C4 L.

C-Elysée, pratique et accessible

Avec la C-Elysée, Citroën souhaite répondre aux attentes d'une clientèle à la recherche d'un modèle attractif et accessible. Familiale par excellence, la C-Elysée repose sur la Peugeot 301, dévoilée il y a peu, offre un coffre de 506 litres, et peut être dotée de nombreux équipements de confort tels qu'une climatisation avec affichage digitale, un autoradio MP3 ou un kit main-libre Bluetooth. Côté motorisation, les clients auront le choix entre deux blocs essence – le 1,1 l VTi de 72 ch et le 1,6 l VTi de 115 ch – et un bloc Diesel, le 1,6 l HDi de 92 ch. Produite à Vigo, en Espagne, cette berline sera d'abord lancée en Turquie à la fin de l'année, puis en Europe centrale et au Maghreb.

C4 L, du premium bon marché

Au-dessus de cette dernière, on retrouve la C4 L. Destinée essentiellement aux marchés chinois et russe, cette berline dérivée de la C4 offre un niveau de finition plus élevé que la C-Elysée. Citroën annonce de nombreux équipements de confort tels que des sièges enveloppants, des appuis-tête Confort, un démarrage main-libre, un système de navigation avec écran tactile et caméra de recul ou encore un pare-brise chauffant. Sous le capot, elle accueillera un bloc 1,6 l THP de 150 ou 170 ch (selon les pays) et un 1,8 l VTi de 135 ch. Commercialisation prévue pour le premier semestre 2013.

Si les prix de ces véhicules n'ont pas été dévoilés, le directeur général de la marque, Frédéric Banzet, les qualifie d'"extrêmement abordables". Le constructeur français vise des ventes annuelles proches des 100 000 unités pour la C-Elysée et des 120 000 pour la C4 L. Pour compléter ce développement mondial, Citroën vient d'officialiser le lancement des modèles DS le 28 juin prochain, en Chine, et dans la foulée au Brésil (pour la DS3), après avoir fait de même en Russie et en Amérique latine.