Chrysler deviendra-t-il canadien ?

...vient de mettre sa carrière politique entre parenthèses pour prendre immédiatement la vice-présidence de Magna. Cette amie de Bill Clinton et députée du parti libéral au Parlement d'Ottawa a justifié sa décision ainsi : "La compagnie fait face à des décisions stratégiques importantes." En effet, Magna a confirmé son intérêt pour le groupe Chrysler qui est l'un de ses plus gros clients. Rappelons que sur un chiffre d'affaires de 24 milliards de dollars US, plus de 15 % proviennent du groupe Chrysler. En plus de fabriquer pour le groupe en Autriche, Magna gère un atelier de peinture dans une usine de l'Ohio et fournit également des pièces (sièges, garnitures de portes, etc.) aux usines nord américaines. Cependant, Magna ne se jetterait pas seul dans cet éventuel rachat. En effet, Frank Stronach, le président de Magna, a confirmé être en discussion avec Onex, une autre société canadienne spécialisée dans le rachat d'entreprises. Ces deux partenaires seraient complémentaires, car Magna connaît "le terrain", c'est-à-dire la gestion de la production, alors qu'Onex pourrait travailler sur l'aspect financier. Cependant, le dossier est encore loin d'être bouclé. Selon le magazine allemand Der Spiegel, DaimlerChrysler souhaiterait "seulement" vendre une participation majoritaire notamment pour préserver les coopérations en cours. Ceci dit, le groupe germano-américain a une nouvelle fois rappelé "qu'une vente n'est qu'une option parmi d'autres." Magna mais aussi les fonds Ceberus et Blackstone seraient donc dans la course comme le milliardaire Kirk Kerkorian. En effet, après être sorti du capital de GM en décembre dernier, Kirk Kerkorian, via sa société Tracinda, a fait ni plus ni moins une offre d'achat cash à 4,5 milliards de dollars US. Toutefois, cette somme serait de moitié inférieure aux ambitions de DaimlerChrysler qui vise 8 à 9 milliards de dollars selon le quotidien américain Detroit News. Il semble que le milliardaire américain se dirige vers un deuxième échec, car ce dernier avait déjà tenté de racheter Chrysler en 1995. A l'époque, associé avec l'ancien patron du constructeur Lee Iacocca, il avait lancé sans succès une offre hostile de 22,8 milliards.

 C.J.

Légende photo ci-dessus : Belinda Stronach, ex-présidente de Magna (2002 à 2004) revient dans l'entreprise familiale comme vice-présidente.