Avec l’entrée en vigueur de la loi Agec, les constructeurs automobiles prennent la main sur le recyclage des véhicules hors d’usage (VHU), bouleversant une filière jusqu’alors bien établie. Entre éco-organismes et systèmes individuels, cette réorganisation suscite des tensions parmi les centres VHU, qui s’interrogent sur leur avenir dans un marché en pleine transformation. 
L'État valide le système individuel du Groupe Volkswagen France pour le traitement de ses véhicules hors d'usage dans le cadre de la loi Agec. Un agrément valable pour une durée de six ans, pour tous les modèles de toutes les marques du groupe allemand dans l'Hexagone. 
La coentreprise de Renault et Suez expérimente de nouveaux process pour industrialiser le recyclage de batteries de voitures électriques. L'enjeu est de récupérer un maximum de matières, notamment celles dont les approvisionnements sont devenus critiques. Indra pourrait établir de nouveaux standards qui intéresseraient toute la filière. 
Depuis le 1er juillet 2023, Florence Bailleul a pris la direction générale d’Indra Automobile Recycling. L’instauration de la responsabilité élargie du producteur, dans le cadre de la loi Agec, bouleverse l’écosystème du traitement des véhicules hors d’usage et du recyclage. Décryptage. 
La chambre syndicale des constructeurs s’est réunie le 16 janvier 2024 pour fonder "Recycler mon véhicule". La Csiam espère faire de cette association, présidée par Vincent Salimon (BMW Group), le premier éco-organisme dédié à la gestion des VHU. 
Dans le cadre de la loi Agec, Stellantis étend le service de sa coentreprise SUSTAINera Valorauto aux particuliers en France et au Belux. En conséquence, son réseau de 300 centres de traitement agréés passera à 800 d’ici fin 2024. 
Dans le cadre de l'arrêté de la loi Agec, le groupe Volkswagen s'associe à sa filiale MAN Truck France pour le traitement de ses véhicules hors d’usage. Après Renault, les deux constructeurs font à leur tour le choix du système individuel, sans perdre de vue leurs partenaires. 
La Csiam annonce la création de son éco-organisme dédié à la gestion des véhicules hors d'usage (VHU). Cette démarche permettra à ses constructeurs adhérents de répondre aux nouvelles obligations de responsabilité élargie du producteur (REP) dès le 1er janvier 2024. 
Le constructeur monte son propre système de gestion des VHU, dans le cadre de la loi Agec. En se basant sur sa filiale Indra Automobile Recycling, Renault va traiter à terme 65 % de ses véhicules en fin de vie. Cette stratégie s'intègre dans The future is Neutral, la filiale dédiée à l'économie circulaire. 
