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Nio, constructeur chinois de véhicules électriques premium, avance sur une ligne de crête. D’un côté, il vient de sécuriser une levée de fonds record de plus d’un milliard de dollars pour accélérer son développement. De l’autre, son PDG William Li admet que la survie de l’entreprise est aujourd’hui la priorité absolue, tant la guerre des prix et la surcapacité pèsent sur le marché chinois.

Nio poursuit la commercialisation de ses modèles en Europe avec une implantation dans sept pays dont la Belgique, l'Autriche et la Pologne. Mais cette fois-ci, le constructeur chinois s'associe avec des groupes de distribution pour développer sa présence, qui reste aujourd'hui très anecdotique.

À l'annonce de nouvelles subventions sur une vingtaine de ses véhicules, BYD a fait trembler les principaux constructeurs chinois à la Bourse de Hong Kong. Pour le PDG de Great Wall Motors, l’état du marché automobile de l’empire du Milieu est "malsain" et pourrait faire faillite à l'image du secteur immobilier et de son géant Evergrande.  

Le constructeur de véhicules électriques Nio annonce qu’il retarde le lancement de sa marque d’entrée de gamme Firefly en Europe. Un délai révisé après avoir sous-estimé la difficulté d’étendre son réseau sur le Vieux continent, de l’aveu du directeur général, William Li.

Nio affiche un déficit abyssal de près de trois milliards de dollars. Cela n'empêche pas la marque de poursuivre son déploiement en Europe. La France pourrait voir ses modèles débarquer en 2025.

Le constructeur chinois de voitures électriques voit le fonds d’investissement CYVN monter à son capital, à hauteur de 20,1 %. Cette opération va permettre à Nio, toujours déficitaire, de lever deux milliards d'euros.

Pas un mois ne passe sans qu’une marque chinoise annonce son arrivée en Europe. Le Journal de l’Automobile fait le point, chiffres à l'appui, sur la présence réelle de ces constructeurs sur le Vieux Continent.

Après avoir contribué à l’arrivée de VinFast en Europe, Thomas Chrétien rejoint la marque chinoise Nio au poste de directeur marketing, communication et communauté pour le marché français.

Le loueur néerlandais noue un partenariat stratégique avec le constructeur chinois Nio en Europe. LeasePlan proposera dans un premier temps à ses clients une berline à 580 km d’autonomie.

Après un an de test en Norvège, la marque chinoise Nio va lancer trois modèles en Allemagne, aux Pays-Bas, au Danemark et en Suède. Pour commercialiser ses produits, elle s'inspire de Lynk & Co, en privilégiant la location et une distribution sans concession.

Le constructeur chinois s’est allié à Shell pour développer son concept de stations d’échange de batteries. Des sites pilotes ouvriront en Europe dès 2022 en vue de l’arrivée progressive de Nio sur le Vieux Continent.