Porté par un très bon mois de mars, le marché automobile britannique affiche un bilan trimestriel positif. Niveau constructeur, Ford domine et Volkswagen continue sa percée.
En mars, les ventes automobiles en Italie ont diminué pour le sixième mois consécutif. Des résultats qui plombent le bilan trimestriel du marché et de Fiat. 
A l'image de l'ensemble de l'industrie nationale, le marché automobile est en difficulté et conclut ce premier trimestre 2012 à la baisse. Seat a particulièrement souffert. 
Après des baisses de 20,7 % et de 20, 2 % en février, les ventes de véhicules neufs en France ont une nouvelle fois reculé le mois dernier, accentuant l’importance du retrait observé depuis le début d’année. En repli de 23,5 % sur le seul mois de mars, à 197 033 immatriculations, en données brutes, le marché VP a clos le premier trimestre sur une baisse de 21,7 %, à 507 089 VN. 
Volkswagen survole les débats devant Ford, tandis que Renault lutte pour garder sa 3e place. Tout le classement en un clic... 
Les Volkswagen Golf et Polo continuent de caracoler en tête ! Le classement en un clic... 
Déjà en net recul en 2011 (-10,9 %), le marché italien des voitures neuves plonge un peu plus en ce début d'année avec une nouvelle chute de 18,9 % en février. Comme en Espagne, la situation économique morose laisse augurer une année compliquée pour le commerce automobile. 
Malgré les difficultés économiques globales, le marché automobile mondial devrait augmenter de 4% en 2012. L'Europe risque cependant de rester à la traîne. 
Avec une baisse de 20,7 %, l’année 2012 débute de la manière attendue. Toutefois, compte tenu des chiffres exceptionnels de janvier 2011, les 147 143 immatriculations de ce mois de janvier ne traduisent pas un véritable effondrement du marché. Dans ce contexte, certains s’en sortent mieux que d’autres. 
Le marché chinois pèse désormais très lourd dans les ventes des constructeurs mondiaux. Le Top 5 en un clic. 
La société d'études et de conseil imagine un marché VP à 2,050 millions en 2012. Les ventes seront portées par les entreprises, car il anticipe une baisse de 10 % de celles à particuliers. 
Avec 0,03 % de croissance, soit 42 immatriculations de plus, le marché anglais débute 2012 comme il avait débuté 2011. Pour autant le SMMT estime que la baisse annuelle devrait être de 1,1 % alors qu'elle avait été de 4,4 % en 2011. 
Après une année 2011 particulièrement faste, le marché allemand débute 2012 avec un mois de janvier stable à -0,4 % représentant 210 195 nouvelles immatriculations. 
En janvier le marché italien a reculé de 16,9 %, avec 137119 immatriculations. Il s'agit du 4e mois consécutif de baisse. 
Avec une envolée des ventes de 40,7 % et 263 267 nouvelles immatriculations, le marché japonais se redresse après une année 2011 très compliquée. 
Malgré un léger rebond des ventes, +2,5 %, le marché espagnol demeure faible et les perspectives pour l'année en cours restent mauvaises. 
Les ventes VP ont, sans surprise, reculé en janvier. Une baisse de 20,7 % que tous les constructeurs n'ont pas digéré de la même manière. Ceci étant avec 147 143 immatriculations, ce mois de janvier revient à un niveau proche de celui de l'avant crise, c'est-à-dire à janvier 2009. 
En franchissant pour la troisième fois consécutive la barre des 2,2 millions d’immatriculations, le marché français a finalement enregistré une belle performance en 2011 avec seulement 2,1 % de recul. Retour sur un exercice toutefois compliqué, sur les gagnants, les perdants et sur les perspectives 2012. 
Le marché européen a baissé de 1,2 % l’an passé, à 13,5 millions d’unités. Profitant de la bonne santé du marché allemand, qui a bondi de 8,8 %, la marque Volkswagen a accentué sa domination en Europe en 2011. Retrouvez le classement des dix premiers constructeurs du marché. 
Après avoir abandonné 5,5 % en 2010, le marché européen limite presque la casse avec, au final, un repli de 1,7 %, à 13,11 millions d'unités. Il s'agit de la 4e année de baisse consécutive et la croissance ne sera sans doute pas de retour en 2012. 
Les marchés russe et chinois ont tous les deux connu une année 2011 en hausse. Toutefois, bien que les résultats soient bons, la Chine n'a pas pleinement répondu aux espoirs placés en elle et les estimations ont plusieurs fois été revues à la baisse en cours d'année. En revanche, le marché russe a poursuivi sa croissance et devrait encore progresser cette année. 
Après des années difficiles, le marché anglais se prépare au retour à la croissance en 2013. Il a d'ores et déjà mis en place des actions concrètes pour profiter au mieux des opportunités qui se présenteront lors de la reprise. 
Sur fond de catastrophes naturelles, le marché automobile japonais a reculé de 16,7%. Les ventes se sont toutefois redressées à partir de septembre permettant au pays de connaître son quatrième mois consécutif de croissance en décembre. 
Le marché américain a globalement tenu ses promesses en 2011, ce qui a notamment profité à Chrysler, Volkswagen ou Hyundai-Kia. 
Le groupe canadien Banque Scotia prévoit une hausse de 7% des ventes dans les pays émergents, dépassant ainsi en 2012 celles des pays développés. 
