Si les immatriculations de VI neufs de plus de 5 tonnes se stabilisent au premier trimestre 2022, le marché reste perturbé par des défis économiques "sans précédents". La filière doit aussi faire face aux conditions d’entrée dans les ZFE. 
Pour MAN Truck & Bus, le changement énergétique, c’est maintenant. Avant l’avènement de l’électrique, le constructeur promeut la solution des biocarburants avec une nouvelle gamme fonctionnant au B100. Une alternative énergétique qui présente plusieurs atouts. 
Anticipant une accélération de la demande de la part de ses clients, le loueur TIP Trailer Services a commandé 60 exemplaires du fourgon électrique eTGE de MAN. Les premières unités viennent d’être livrées. 
Le loueur intègre 80 exemplaires du grand fourgon de MAN à sa flotte de location de courte et moyenne durée. 
MAN a annoncé à l’occasion du salon Solutrans le repositionnement tarifaire de son fourgon 100 % électrique. Son prix de base passe ainsi de 69 500 à 53 990 euros HT. 
Deux exemplaires du fourgon électrique de MAN ont été reçus par SNCF Réseau. Ils seront utilisés sur les sites parisiens de la gare de Lyon et de la gare de l’Est. 
Président de la filiale tricolore du constructeur de PL et de bus depuis 2015, Jean-Yves Kerbrat se voit également confier la direction générale de cette même entité. 
Le constructeur a inauguré à Saint-Mard (77) son premier centre VO entièrement dédié aux VI, VUL, bus et cars de seconde main. Le site disposera de plus de 300 véhicules disponibles à la vente. Deux autres centres pourraient prochainement voir le jour… 
Cadillac électrise les flottes d’entreprise en France
