Avec ce SUV de 4,77 m, Mazda débarque à la fois dans le monde des hybrides rechargeables et dans celui des SUV du segment D. Un marché qu’il avait abandonné depuis la fin de la commercialisation du CX‑7, il y a dix ans.
Arnaud Procureur est un commerçant. Au sens noble du terme. Engagé dans l’Eure‑et‑Loir et dans l’Eure depuis plus de 20 ans, ce distributeur Ford et Mazda affiche de beaux résultats au sein du réseau de la firme américaine.
Mazda s'apprête à lancer le CX-60, un SUV du segment D. A cette occasion, Laurent Thézée, président de Mazda France, fait un point sur le premier semestre 2022 de sa marque et sur l'évolution du réseau qui s'apprête à accueillir de nouveaux points de vente.
Alors que la chasse aux moteurs thermiques est ouverte, Mazda s'apprête à lancer un nouveau bloc 6 cylindres en ligne Diesel électrifié ! Les ingénieurs nippons se démarquent une nouvelle fois par leur volonté de proposer de multiples solutions technologiques.
A compter du 1er mai 2022, Karel Karsten prendra la direction financière de Mazda France. En parallèle, il conserve un rôle identique au sein de la filiale néerlandaise du constructeur et partagera son temps entre les deux structures.
Pour accompagner ses clients particuliers et professionnels de la gamme électrique, Mazda France a signé un accord avec Zeplug et ChargeGuru. Le duo fournira la solution de recharge et assurera l'installation des équipements.
Le poste de responsable des ventes flotte et du remarketing de Mazda France, occupé depuis de nombreuses années par Olivier Lécluse, revient à compter du 1er avril 2022 à Yoann Ruffin.
L'arrivée du CX-60 fait entrer Mazda sur le marché de l'hybride rechargeable avec une proposition maison affichant 327 chevaux et une autonomie électrique de 63 km. Les premières livraisons sont attendues pour septembre 2022.
En ce début d'année, le réseau Mazda connait des changements de main avec l'arrivée à Niort (79) du vendéen Franck Peslerbe et de Jean-Paul Lempereur à Saint-Omer (62).
La nouvelle génération de la Mazda2 est le fruit de la collaboration qu’entretient de longue date le constructeur japonais avec son compatriote Toyota. La citadine se veut identique en tout point à la Yaris, tant esthétiquement que techniquement.
La branche européenne du constructeur japonais a acté un plan de déploiement de la technologie de la société VTEX à travers 22 pays de la zone. Mazda entend ainsi accélérer dans le domaine du commerce digital.
Le constructeur japonais prévoit d’ajouter deux SUV hybrides rechargeables à son catalogue européen à partir de 2022. Le MX-30 va, quant à lui, bénéficier d'un prolongateur d'autonomie.
Le néerlandais Matijn ten Brink remplacera Yasushiro Aoyama au poste de président et CEO de Mazda Motor Europe (MME). Il prendra ses fonctions fin juin.
Moins de deux ans après son lancement, Mazda fait évoluer son moteur essence e-Skyactiv X pour encore plus d'efficience. Malgré une puissance en hausse, la consommation baisse de 0,4 l et les émissions de CO2 de 8 g/km.
Xavier de Belenet et Nicolas Germann rejoignent Mazda France. Placés sous la responsabilité du président Laurent Thézée, le premier se voit confier la direction financière et IT alors que le second prend en charge celle dédiée au réseau et à l'expérience client.
Trois mois après sa nomination à la présidence de Mazda France, Laurent Thézée présente la feuille de route de la marque en France, dont la trajectoire vers le segment du premium se construit en partenariat avec le réseau.
Accélérer la performance de ses ateliers : c’est la mission confiée par Mazda France à la Wroom Team. Le cabinet de conseil interviendra dans les 117 sites de la marque pour auditer leurs activités atelier avant de leur proposer un plan d’actions personnalisé.
Le réseau Mazda, l'un des moins concentrés en France, a pu compter en 2019 sur la solidité et la constance de ses dix plus importants opérateurs. Ils ont représenté 28,5 % des immatriculations de la marque.
Le groupe japonais a fait savoir que ses usines retrouveront un fonctionnement traditionnel, à partir du mois d'août 2020. Les flux logistiques vers le marché européen en tireront profit.
La coentreprise sur les véhicules électriques, réunissant Toyota, Mazda et Denso, n'est plus. Toyota, qui en détenait 90 %, a annoncé y mettre fin car les objectifs ont été atteints.