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Le groupe Maurin s’associe à LeasePlan

Publié le 19 janvier 2007

Par Tanguy Merrien
4 min de lecture
Le groupe Maurin se lance dans la LLD en proposant une offre multimarque aux clients en associant sa marque de location Lootoo à l'enseigne Loc-Action, filiale de LeasePlan. Jean-Bernard Maurin, P-dg du groupe de distribution et Yannick Hiard...

...son directeur général ont sans doute trouvé la solution pour fidéliser au maximum leur clientèle en leur proposant une marque dont le groupe ne dispose pas forcément. Ainsi, le groupe Maurin s'est associé à Loc-Action, marque sous laquelle LeasePlan propose depuis plus de 20 ans des véhicules en LLD aux TPE et aux PME. En outre, Jean-Bernard Maurin y a associé sa propre marque de location courte durée Lootoo. "Nous avions déjà trouvé une solution dans le domaine de la location courte durée. Il nous fallait ensuite en trouver une autre dans le domaine de la LLD. Cette association nous paraît très judicieuse, explique Yannick Hiard. Le multimarquisme s'impose de lui-même aujourd'hui dans la distribution automobile. Il faut contenter au maximum la clientèle. Loc-Action joue ainsi le rôle d'une captive multimarques puisqu'elle fournit en outre tous les services associés, à savoir l'assistance, l'assurance, l'entretien…", poursuit-il même s'il est hors de question pour le distributeur de se passer des services des captives des marques qu'il commercialise déjà, dont Ford Lease (Ford représente 2/3 de son volume total, 15 000 VN).

A la recherche d'autres groupes de distribution

De son côté, LeasePlan a déjà une expérience avec les grands groupes de distribution. La société de location avait en effet créé un joint-venture (à 50/50) avec PGA sous l'enseigne
P Lease. L'aventure avec le groupe Maurin marque le début d'une nouvelle étape. "Qui connaît mieux le terrain et les petites entreprises que les distributeurs ?", s'interroge Dirk Pissens,




FOCUS

Groupe Maurin


  •  Dénomination de la société holding : SAAEM
  •  Dirigeant : Jean-Bernard Maurin
  •  Marques représentées et volume de vente : Ford (10 000 VN), Nissan (1 800 VN), Toyota (1 200 VN), marques du PAG (500 VN), SsangYong (50). Le groupe vient en outre de reprendre les marques Kia et Suzuki.
  •  Volume VO : 14 000
  •  Chiffre d'affaires 2006 : 350 M€
  •  Rentabilité avant impôts : 4 M€
  • président de LeasePlan France. L'ancien président de Volvo France et de Mitsubishi France sait de quoi il parle, il compte d'ailleurs bien utiliser son carnet d'adresses et son expérience dans les réseaux pour développer ce système de partenariat. "Tous les grands groupes nous intéressent. Il ne faut pas oublier que les 100 premiers groupes de distribution représentent 34 % du volume VN en France", insiste de son côté Jean-Claude Zanon, directeur du développement des nouveaux partenariats chez LeasePlan, dont l'objectif est de signer 450 contrats de LLD en 2007. Ce dernier ne cache pas son intention d'aller "fureter" vers le nord de la France notamment. Pour l'heure, le groupe Maurin et ses deux plaques situées en Savoie et sur le pourtour méditerranéen propose déjà une large couverture. En effet, les 37 sites ont adopté le corner Lootoo. En outre, les 58 réparateurs agréés et agents du groupe pourraient rapidement prendre la franchise Lootoo.

    Une solution d'avenir ?

    "L'investissement est minimum", nous a-t-on fait savoir. Chaque concession accueille un petit comptoir aux couleurs de l'enseigne au sein des showrooms et met en place un agent destiné à la clientèle. Depuis la signature entre le groupe Maurin et LeasePlan, 80 collaborateurs du groupe de distribution ont été formés en 15 jours par LeasePlan pour apprendre à utiliser notamment le logiciel "Loc and Clic". Pour l'heure, il est encore trop tôt pour tirer un premier bilan de cette nouvelle initiative. Pour Yannick Hiard, elle ne peut être qu'utile : "Au regard des difficultés traversées dans la distribution automobile, la bataille de demain passera par la conservation et la fidélisation des clients. Un distributeur se doit d'avoir plusieurs cordes à son arc. En outre, il convient également de se libérer du joug des constructeurs…", conclut-il.


    Tanguy Merrien


     

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